NissanMart 2011 – Temmuz 2013
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13)
Gerçek Menzil Tahmini
90 – 190 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 125 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 90 km |
| Karma – Soğuk Hava | 105 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 190 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 115 km |
| Karma – Ilıman Hava | 145 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 46 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 24,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Hücre Sayısı | 192 |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 5 yıl |
| Garanti Kilometresi | 100.000 km |
|---|---|
| Kullanılabilir Kapasite * | 22,0 kWh |
| Katot Malzemesi | NMC |
| Paket Konfigürasyonu | 96s2p |
| Form Faktörü | Poşet |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 1 |
|---|---|
| Port Konumu | Ön Orta |
| Şarj Gücü | 3,3 kW AC |
| Şarj Süresi (0→125 km) | 8 saat |
|---|---|
| Şarj Hızı | 16 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CHAdeMO |
|---|---|
| Port Konumu | Ön Orta |
| Maks. Şarj Gücü | 46 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 34 kW DC |
| Şarj Süresi (12→100 km) | 29 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 180 km/saat |
| Autocharge Desteği | Hayır |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | — |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Hayır |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Hayır |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 91 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 46 km |
| Toplam Mesafe | 137 km |
| İlk Etap Süresi | 50 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 25 dk |
| Toplam Süre | 1 sa 30 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
116 – 244 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 176 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 244 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava | 210 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 116 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 191 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava | 152 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil | 125 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi | 176 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 2,0 l/100 km |
NEDC Değerleri
| Menzil | 175 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi | 126 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,4 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 11,9 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 144 km/s |
| Elektrikli Menzil | 125 km |
| Toplam Güç | 80 kW (109 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 280 Nm |
| Çekiş | Ön |
Güvenlik (Euro NCAP)
| Güvenlik Puanı | 5 / 5 |
|---|---|
| Yetişkin Yolcu | %89 |
| Çocuk Yolcu | %83 |
| Derecelendirme Yılı | 2012 |
|---|---|
| Savunmasız Yol Kullanıcıları | %65 |
| Güvenlik Asistanları | %84 |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4445 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1770 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2030 mm |
| Yükseklik | 1550 mm |
| Aks Mesafesi | 2700 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1600 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 1965 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 440 kg |
| Bagaj Hacmi | 330 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 680 L |
| Tavan Yükü | 0 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Hayır |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 0 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 0 kg |
| Dikey Yük Azami | 0 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 10,4 m |
| Platform | Nissan LEAF |
| Özel EV Platformu | Evet |
| Gövde Tipi | Hatchback |
|---|---|
| Segment | C – Orta |
| Tavan Rayları | Hayır |
| Isı Pompası (HP) | Hayır |
| HP Standart Donanım | — |
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 125 km. Ilıman havada şehir içinde 190 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 90 km’ye düşer.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) kaç saatte şarj olur?
3,3 kW AC ile evde 0’dan 125 km menzile 8 saat sürer. 46 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 29 dakika yeterlidir.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 46 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 34 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 180 km menzil kazanır.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 22,0 kWh. Toplam (brüt) kapasite 24,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 17,6 kWh elektrik harcar (176 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 22,0 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (25 soru daha)
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 11,9 sn çıkar.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) kaç beygir?
Toplam sistem gücü 80 kW (109 PS). Azami tork 280 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) azami hızı kaç?
Azami hızı 144 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4445 mm, genişliği 1770 mm, yüksekliği 1550 mm. Aks mesafesi 2700 mm.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) kaç kilo?
Boş ağırlığı 1600 kg. Azami yüklü ağırlığı 1965 kg. Taşıyabileceği azami yük 440 kg.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 330 L. Arka koltuklar yatırıldığında 680 L’ye çıkar.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 1, DC hızlı şarj için CHAdeMO soketi kullanır. Şarj girişi aracın ön orta tarafındadır.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) römork çekebilir mi?
Hayır. Üretici bu araç için çeki demiri ve römork çekme kapasitesi tanımlamıyor.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 145 km, soğukta 105 km. Yani kışın yaklaşık %28 düşüş görülür.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 5 yıl garanti veriyor veya 100.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) Euro NCAP güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP güvenlik puanı 5 / 5 (2012 testi). Yetişkin yolcu koruması %89, çocuk yolcu koruması %83.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 137 km yolu 1 saat 30 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 91 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) ısı pompası var mı?
Hayır. Kabin ısıtması doğrudan bataryadan beslendiği için kışın menzil kaybı daha belirgin olur.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Poşet.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,0 l/100 km eder.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Mart 2011 – Temmuz 2013.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 22,0 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,0 l/100 km eder.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 10,4 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi Hatchback. Segmenti: C – Orta.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) hangi platform üzerine kurulu?
Nissan LEAF platformu üzerine kurulu. Bu platform yalnızca elektrikli araçlar için tasarlandı; batarya yerleşimi ve iç hacim buna göre optimize edildi.
Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13) (ev-database.org)
Güvenlik değerlendirmesi: Euro NCAP — 2012 test sonuçları (euroncap.com)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.