BMWMayıs 2026’ten beri satışta
BMW i7 50 xDrive (MY27)
Gerçek Menzil Tahmini
410 – 780 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 540 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 410 km |
| Karma – Soğuk Hava * | 475 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 780 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 525 km |
| Karma – Ilıman Hava * | 635 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 250 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite * | 117,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
|---|---|
| Kullanılabilir Kapasite | 112,5 kWh |
| Katot Malzemesi | NMC |
| Form Faktörü | Silindirik |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sağ Arka |
| Şarj Gücü | 11 kW AC |
| Şarj Süresi (0→560 km) | 12 sa 15 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 47 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sağ Arka |
| Maks. Şarj Gücü | 250 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 175 kW DC |
| Şarj Süresi (56→448 km) | 28 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 840 km/saat |
| Autocharge Desteği | Hayır |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Evet |
|---|
| Desteklenen Protokol | ISO 15118-2 & -20 |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Evet |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Evet |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 415 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 213 km |
| Toplam Mesafe | 628 km |
| İlk Etap Süresi | 3 sa 46 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 1 sa 56 dk |
| Toplam Süre | 5 sa 57 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
144 – 274 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 208 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 274 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava * | 237 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 144 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 214 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava * | 177 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil * | 560 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi * | 201 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri * | 2,3 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEL)
| Menzil | 727 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 175 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 155 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 2,0 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,7 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEH)
| Menzil | 621 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 204 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 181 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 2,3 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 2,0 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 5,5 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 210 km/s |
| Elektrikli Menzil * | 560 km |
| Toplam Güç | 335 kW (455 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 660 Nm |
| Çekiş | Dört Çeker |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 5395 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1950 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2192 mm |
| Yükseklik | 1550 mm |
| Aks Mesafesi | 3215 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 2770 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 3280 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 585 kg |
| Bagaj Hacmi | 500 L |
|---|---|
| Ön Bagaj (Frunk) | 0 L |
| Tavan Yükü | 0 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Evet |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 750 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 2000 kg |
| Dikey Yük Azami | 80 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 13,1 m |
| Platform | BMW CLAR |
| Özel EV Platformu | Hayır |
| Gövde Tipi | Sedan |
|---|---|
| Segment | F – Lüks |
| Tavan Rayları | Hayır |
| Isı Pompası (HP) | Evet |
| HP Standart Donanım | Evet |
BMW i7 50 xDrive (MY27) Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
BMW i7 50 xDrive (MY27) kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 560 km. Ilıman havada şehir içinde 780 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 410 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 727 km’dir.
BMW i7 50 xDrive (MY27) kaç saatte şarj olur?
11 kW AC ile evde 0’dan 560 km menzile 12 saat 15 dakika sürer. 250 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 28 dakika yeterlidir.
BMW i7 50 xDrive (MY27) hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 250 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 175 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 840 km menzil kazanır.
BMW i7 50 xDrive (MY27) bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 112,5 kWh. Toplam (brüt) kapasite 117,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
BMW i7 50 xDrive (MY27) 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 20,1 kWh elektrik harcar (201 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 112,5 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (24 soru daha)
BMW i7 50 xDrive (MY27) 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 5,5 sn çıkar. Çift motorlu dört tekerlekten çekiş, kalkışta tutuş kaybını azaltır.
BMW i7 50 xDrive (MY27) kaç beygir?
Toplam sistem gücü 335 kW (455 PS). Azami tork 660 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
BMW i7 50 xDrive (MY27) azami hızı kaç?
Azami hızı 210 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
BMW i7 50 xDrive (MY27) çekiş tipi nedir?
Dört tekerlekten çekiş (AWD). Her iki aksta da elektrik motoru bulunur; kar ve ıslak zeminde tutuş avantajı sağlar.
BMW i7 50 xDrive (MY27) ölçüleri nedir?
Uzunluğu 5395 mm, genişliği 1950 mm, yüksekliği 1550 mm. Aks mesafesi 3215 mm.
BMW i7 50 xDrive (MY27) kaç kilo?
Boş ağırlığı 2770 kg. Azami yüklü ağırlığı 3280 kg. Taşıyabileceği azami yük 585 kg.
BMW i7 50 xDrive (MY27) bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 500 L.
BMW i7 50 xDrive (MY27) kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
BMW i7 50 xDrive (MY27) şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sağ arka tarafındadır.
BMW i7 50 xDrive (MY27) römork çekebilir mi?
Evet. Frenli römorkta azami 2000 kg çekebilir, frensizde 750 kg. Çeki topuzuna binebilecek azami dikey yük 80 kg.
BMW i7 50 xDrive (MY27) kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 635 km, soğukta 475 km. Yani kışın yaklaşık %25 düşüş görülür. Araçta ısı pompası bulunması bu kaybı sınırlar.
BMW i7 50 xDrive (MY27) bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
BMW i7 50 xDrive (MY27) uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 628 km yolu 5 saat 57 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 415 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
BMW i7 50 xDrive (MY27) ısı pompası var mı?
Evet, araçta ısı pompası bulunuyor. Standart donanımda geliyor. Isı pompası, soğuk havada ısıtma için harcanan enerjiyi azaltarak menzil kaybını sınırlar.
BMW i7 50 xDrive (MY27) ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
BMW i7 50 xDrive (MY27) bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Silindirik.
BMW i7 50 xDrive (MY27) ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,3 l/100 km eder.
BMW i7 50 xDrive (MY27) hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Mayıs 2026’ten beri satışta.
BMW i7 50 xDrive (MY27) tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor. Aynı model ailesinin içten yanmalı versiyonları da satılıyor; bu sayfadaki veriler yalnızca elektrikli sürüme aittir.
BMW i7 50 xDrive (MY27) yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 112,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,3 l/100 km eder.
BMW i7 50 xDrive (MY27) dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 13,1 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
BMW i7 50 xDrive (MY27) hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi Sedan. Segmenti: F – Lüks.
BMW i7 50 xDrive (MY27) hangi platform üzerine kurulu?
BMW CLAR platformu üzerine kurulu. Platform içten yanmalı modellerle paylaşılıyor, elektrikliye özel değil.
BMW i7 50 xDrive (MY27) çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — BMW i7 50 xDrive (MY27) (ev-database.org)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.