AudiEkim 2021 – Eylül 2022
Audi e-tron 50 quattro
Gerçek Menzil Tahmini
205 – 405 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 285 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 205 km |
| Karma – Soğuk Hava | 240 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 405 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 255 km |
| Karma – Ilıman Hava | 320 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 120 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 71,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Hücre Sayısı | 324 |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
| Kullanılabilir Kapasite | 64,7 kWh |
|---|---|
| Katot Malzemesi | NMC |
| Paket Konfigürasyonu | 108s3p |
| Nominal Gerilim | 396 V |
| Form Faktörü | Prizmatik |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sürücü Tarafı Ön |
| Port Konumu 2 ‡ | Yolcu Tarafı Ön |
| Şarj Gücü | 11 kW AC |
|---|---|
| Şarj Süresi (0→280 km) | 7 saat |
| Şarj Hızı | 40 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sürücü Tarafı Ön |
| Maks. Şarj Gücü | 120 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 114 kW DC |
| Şarj Süresi (28→224 km) | 25 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 470 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | — |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Hayır |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Hayır |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 204 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 95 km |
| Toplam Mesafe | 299 km |
| İlk Etap Süresi | 1 sa 51 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 52 dk |
| Toplam Süre | 2 sa 58 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
160 – 316 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 227 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 316 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava | 270 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 160 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 254 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava | 202 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil | 280 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi | 231 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 2,6 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEL)
| Menzil | 341 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 217 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 190 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 2,4 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 2,1 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEH)
| Menzil | 283 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 257 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 229 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 2,9 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 2,6 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 6,8 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 190 km/s |
| Elektrikli Menzil | 280 km |
| Toplam Güç | 230 kW (313 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 540 Nm |
| Çekiş | Dört Çeker |
Güvenlik (Euro NCAP)
| Güvenlik Puanı | 5 / 5 |
|---|---|
| Yetişkin Yolcu | %91 |
| Çocuk Yolcu | %85 |
| Derecelendirme Yılı | 2019 |
|---|---|
| Savunmasız Yol Kullanıcıları | %71 |
| Güvenlik Asistanları | %76 |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4901 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1935 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2192 mm |
| Yükseklik | 1616 mm |
| Aks Mesafesi | 2928 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 2445 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 3040 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 670 kg |
| Bagaj Hacmi | 660 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 1725 L |
| Ön Bagaj (Frunk) | 62 L |
| Tavan Yükü | 75 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Evet |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 750 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 1800 kg |
| Dikey Yük Azami | 80 kg |
Ağırlık Testi (Bjørn Nyland)
| Ölçülen Ağırlık | 2560 kg |
|---|---|
| Ağırlık Dağılımı (Ön/Arka) | 51% / 49% |
| Ön Aks Ağırlığı | 1300 kg |
|---|---|
| Arka Aks Ağırlığı | 1260 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 3 koltuk |
| Dönüş Çapı | 12,2 m |
| Platform | VAG MLB Evo |
| Özel EV Platformu | Hayır |
| Gövde Tipi | SUV |
|---|---|
| Segment | JE – Üst Sınıf |
| Tavan Rayları | Evet |
| Isı Pompası (HP) | Evet |
| HP Standart Donanım | Evet |
Audi e-tron 50 quattro Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Audi e-tron 50 quattro kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 280 km. Ilıman havada şehir içinde 405 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 205 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 341 km’dir.
Audi e-tron 50 quattro kaç saatte şarj olur?
11 kW AC ile evde 0’dan 280 km menzile 7 saat sürer. 120 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 25 dakika yeterlidir.
Audi e-tron 50 quattro hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 120 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 114 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 470 km menzil kazanır.
Audi e-tron 50 quattro bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 64,7 kWh. Toplam (brüt) kapasite 71,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Audi e-tron 50 quattro 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 23,1 kWh elektrik harcar (231 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 64,7 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (25 soru daha)
Audi e-tron 50 quattro 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 6,8 sn çıkar. Çift motorlu dört tekerlekten çekiş, kalkışta tutuş kaybını azaltır.
Audi e-tron 50 quattro kaç beygir?
Toplam sistem gücü 230 kW (313 PS). Azami tork 540 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Audi e-tron 50 quattro azami hızı kaç?
Azami hızı 190 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Audi e-tron 50 quattro çekiş tipi nedir?
Dört tekerlekten çekiş (AWD). Her iki aksta da elektrik motoru bulunur; kar ve ıslak zeminde tutuş avantajı sağlar.
Audi e-tron 50 quattro ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4901 mm, genişliği 1935 mm, yüksekliği 1616 mm. Aks mesafesi 2928 mm.
Audi e-tron 50 quattro kaç kilo?
Boş ağırlığı 2445 kg. Azami yüklü ağırlığı 3040 kg. Taşıyabileceği azami yük 670 kg.
Audi e-tron 50 quattro bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 660 L. Arka koltuklar yatırıldığında 1725 L’ye çıkar. Ayrıca kaputun altında 62 L ön bagaj (frunk) bulunur.
Audi e-tron 50 quattro kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 3 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Audi e-tron 50 quattro şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sürücü tarafı ön tarafındadır.
Audi e-tron 50 quattro römork çekebilir mi?
Evet. Frenli römorkta azami 1800 kg çekebilir, frensizde 750 kg. Çeki topuzuna binebilecek azami dikey yük 80 kg.
Audi e-tron 50 quattro kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 320 km, soğukta 240 km. Yani kışın yaklaşık %25 düşüş görülür. Araçta ısı pompası bulunması bu kaybı sınırlar.
Audi e-tron 50 quattro bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Audi e-tron 50 quattro Euro NCAP güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP güvenlik puanı 5 / 5 (2019 testi). Yetişkin yolcu koruması %91, çocuk yolcu koruması %85.
Audi e-tron 50 quattro uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 299 km yolu 2 saat 58 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 204 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Audi e-tron 50 quattro ısı pompası var mı?
Evet, araçta ısı pompası bulunuyor. Standart donanımda geliyor. Isı pompası, soğuk havada ısıtma için harcanan enerjiyi azaltarak menzil kaybını sınırlar.
Audi e-tron 50 quattro ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Audi e-tron 50 quattro bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Prizmatik.
Audi e-tron 50 quattro ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,6 l/100 km eder.
Audi e-tron 50 quattro hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Ekim 2021 – Eylül 2022.
Audi e-tron 50 quattro tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor. Aynı model ailesinin içten yanmalı versiyonları da satılıyor; bu sayfadaki veriler yalnızca elektrikli sürüme aittir.
Audi e-tron 50 quattro yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 64,7 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,6 l/100 km eder.
Audi e-tron 50 quattro dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 12,2 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Audi e-tron 50 quattro hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi SUV. Segmenti: JE – Üst Sınıf.
Audi e-tron 50 quattro hangi platform üzerine kurulu?
VAG MLB Evo platformu üzerine kurulu. Platform içten yanmalı modellerle paylaşılıyor, elektrikliye özel değil.
Audi e-tron 50 quattro çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 3 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Audi e-tron 50 quattro (ev-database.org)
Güvenlik değerlendirmesi: Euro NCAP — 2019 test sonuçları (euroncap.com)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.