BMWŞubat 2026’ten beri satışta
BMW iX1 eDrive20 (MY26)
Gerçek Menzil Tahmini
285 – 585 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 385 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 285 km |
| Karma – Soğuk Hava * | 335 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 585 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 370 km |
| Karma – Ilıman Hava * | 460 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 130 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 66,5 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
| Kullanılabilir Kapasite | 65,2 kWh |
|---|---|
| Katot Malzemesi | NMC811 |
| Nominal Gerilim | 286 V |
| Form Faktörü | Prizmatik |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sağ Arka |
| Şarj Gücü | 11 kW AC |
| Şarj Süresi (0→400 km) | 7 saat |
|---|---|
| Şarj Hızı | 57 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sağ Arka |
| Maks. Şarj Gücü | 130 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 95 kW DC |
| Şarj Süresi (40→320 km) | 30 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 560 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Evet |
|---|
| Desteklenen Protokol | ISO 15118-2 & -20 |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Evet |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Evet |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 290 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 139 km |
| Toplam Mesafe | 429 km |
| İlk Etap Süresi | 2 sa 38 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 1 sa 16 dk |
| Toplam Süre | 4 sa 9 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
111 – 229 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 169 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 229 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava * | 195 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 111 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 176 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava * | 142 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil * | 400 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi * | 163 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri * | 1,8 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEL)
| Menzil | 516 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 142 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 126 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 1,6 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,4 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEH)
| Menzil | 458 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 160 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 142 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 1,8 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,6 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 8,6 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 170 km/s |
| Elektrikli Menzil * | 400 km |
| Toplam Güç | 150 kW (204 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 250 Nm |
| Çekiş | Ön |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4500 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1845 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2104 mm |
| Yükseklik | 1616 mm |
| Aks Mesafesi | 2692 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1940 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 2435 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 570 kg |
| Bagaj Hacmi | 490 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 1495 L |
| Ön Bagaj (Frunk) | 0 L |
| Tavan Yükü | 75 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Evet |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 750 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 750 kg |
| Dikey Yük Azami | 75 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 3 koltuk |
| Dönüş Çapı | 11,9 m |
| Platform | BMW FAAR |
| Özel EV Platformu | Hayır |
| Gövde Tipi | SUV |
|---|---|
| Segment | JC – Orta |
| Tavan Rayları | Evet |
| Isı Pompası (HP) | Evet |
| HP Standart Donanım | Evet |
BMW iX1 eDrive20 (MY26) Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
BMW iX1 eDrive20 (MY26) kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 400 km. Ilıman havada şehir içinde 585 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 285 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 516 km’dir.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) kaç saatte şarj olur?
11 kW AC ile evde 0’dan 400 km menzile 7 saat sürer. 130 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 30 dakika yeterlidir.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 130 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 95 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 560 km menzil kazanır.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 65,2 kWh. Toplam (brüt) kapasite 66,5 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 16,3 kWh elektrik harcar (163 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 65,2 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (24 soru daha)
BMW iX1 eDrive20 (MY26) 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 8,6 sn çıkar.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) kaç beygir?
Toplam sistem gücü 150 kW (204 PS). Azami tork 250 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) azami hızı kaç?
Azami hızı 170 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4500 mm, genişliği 1845 mm, yüksekliği 1616 mm. Aks mesafesi 2692 mm.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) kaç kilo?
Boş ağırlığı 1940 kg. Azami yüklü ağırlığı 2435 kg. Taşıyabileceği azami yük 570 kg.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 490 L. Arka koltuklar yatırıldığında 1495 L’ye çıkar.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 3 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sağ arka tarafındadır.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) römork çekebilir mi?
Evet. Frenli römorkta azami 750 kg çekebilir, frensizde 750 kg. Çeki topuzuna binebilecek azami dikey yük 75 kg.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 460 km, soğukta 335 km. Yani kışın yaklaşık %27 düşüş görülür. Araçta ısı pompası bulunması bu kaybı sınırlar.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 429 km yolu 4 saat 9 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 290 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) ısı pompası var mı?
Evet, araçta ısı pompası bulunuyor. Standart donanımda geliyor. Isı pompası, soğuk havada ısıtma için harcanan enerjiyi azaltarak menzil kaybını sınırlar.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC811. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Prizmatik.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,8 l/100 km eder.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Şubat 2026’ten beri satışta.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor. Aynı model ailesinin içten yanmalı versiyonları da satılıyor; bu sayfadaki veriler yalnızca elektrikli sürüme aittir.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 65,2 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,8 l/100 km eder.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 11,9 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi SUV. Segmenti: JC – Orta.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) hangi platform üzerine kurulu?
BMW FAAR platformu üzerine kurulu. Platform içten yanmalı modellerle paylaşılıyor, elektrikliye özel değil.
BMW iX1 eDrive20 (MY26) çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 3 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — BMW iX1 eDrive20 (MY26) (ev-database.org)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.