CitroënHaziran 2023 – Aralık 2024
Citroën ë-C4 54 kWh
Gerçek Menzil Tahmini
235 – 495 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 320 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 235 km |
| Karma – Soğuk Hava * | 275 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 495 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 305 km |
| Karma – Ilıman Hava * | 385 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 107 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 54,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Hücre Sayısı | 102 |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
| Kullanılabilir Kapasite | 50,8 kWh |
|---|---|
| Katot Malzemesi | NMC811 |
| Paket Konfigürasyonu | 102s1p |
| Nominal Gerilim | 377 V |
| Form Faktörü | Prizmatik |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Şarj Gücü | 11 kW AC |
| Şarj Süresi (0→330 km) | 5 sa 30 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 61 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Maks. Şarj Gücü | 107 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 79 kW DC |
| Şarj Süresi (33→264 km) | 28 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 490 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | — |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Hayır |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Hayır |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 239 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 121 km |
| Toplam Mesafe | 359 km |
| İlk Etap Süresi | 2 sa 10 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 1 sa 6 dk |
| Toplam Süre | 3 sa 31 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
103 – 216 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 159 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 216 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava * | 185 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 103 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 167 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava * | 132 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil * | 330 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi * | 154 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri * | 1,7 l/100 km |
WLTP Değerleri
| Menzil | 415 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 149 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 122 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 1,7 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,4 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 9,2 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 150 km/s |
| Elektrikli Menzil * | 330 km |
| Toplam Güç | 115 kW (156 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 260 Nm |
| Çekiş | Ön |
Güvenlik (Euro NCAP)
| Güvenlik Puanı | 4 / 5 |
|---|---|
| Yetişkin Yolcu | %80 |
| Çocuk Yolcu | %83 |
| Derecelendirme Yılı | 2021 |
|---|---|
| Savunmasız Yol Kullanıcıları | %57 |
| Güvenlik Asistanları | %63 |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4360 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1800 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2032 mm |
| Yükseklik | 1525 mm |
| Aks Mesafesi | 2670 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1636 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 2020 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 459 kg |
| Bagaj Hacmi | 380 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 1250 L |
| Ön Bagaj (Frunk) | 0 L |
| Tavan Yükü | 80 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Hayır |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 0 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 0 kg |
| Dikey Yük Azami | 0 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 10,9 m |
| Platform | PSA e-CMP |
| Özel EV Platformu | Hayır |
| Gövde Tipi | Hatchback |
|---|---|
| Segment | C – Orta |
| Tavan Rayları | Hayır |
| Isı Pompası (HP) | Evet |
| HP Standart Donanım | Evet |
Citroën ë-C4 54 kWh Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Citroën ë-C4 54 kWh kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 330 km. Ilıman havada şehir içinde 495 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 235 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 415 km’dir.
Citroën ë-C4 54 kWh kaç saatte şarj olur?
11 kW AC ile evde 0’dan 330 km menzile 5 saat 30 dakika sürer. 107 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 28 dakika yeterlidir.
Citroën ë-C4 54 kWh hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 107 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 79 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 490 km menzil kazanır.
Citroën ë-C4 54 kWh bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 50,8 kWh. Toplam (brüt) kapasite 54,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Citroën ë-C4 54 kWh 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 15,4 kWh elektrik harcar (154 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 50,8 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (25 soru daha)
Citroën ë-C4 54 kWh 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 9,2 sn çıkar.
Citroën ë-C4 54 kWh kaç beygir?
Toplam sistem gücü 115 kW (156 PS). Azami tork 260 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Citroën ë-C4 54 kWh azami hızı kaç?
Azami hızı 150 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Citroën ë-C4 54 kWh çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
Citroën ë-C4 54 kWh ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4360 mm, genişliği 1800 mm, yüksekliği 1525 mm. Aks mesafesi 2670 mm.
Citroën ë-C4 54 kWh kaç kilo?
Boş ağırlığı 1636 kg. Azami yüklü ağırlığı 2020 kg. Taşıyabileceği azami yük 459 kg.
Citroën ë-C4 54 kWh bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 380 L. Arka koltuklar yatırıldığında 1250 L’ye çıkar.
Citroën ë-C4 54 kWh kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Citroën ë-C4 54 kWh şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sol arka tarafındadır.
Citroën ë-C4 54 kWh römork çekebilir mi?
Hayır. Üretici bu araç için çeki demiri ve römork çekme kapasitesi tanımlamıyor.
Citroën ë-C4 54 kWh kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 385 km, soğukta 275 km. Yani kışın yaklaşık %29 düşüş görülür. Araçta ısı pompası bulunması bu kaybı sınırlar.
Citroën ë-C4 54 kWh bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Citroën ë-C4 54 kWh Euro NCAP güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP güvenlik puanı 4 / 5 (2021 testi). Yetişkin yolcu koruması %80, çocuk yolcu koruması %83.
Citroën ë-C4 54 kWh uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 359 km yolu 3 saat 31 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 239 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Citroën ë-C4 54 kWh ısı pompası var mı?
Evet, araçta ısı pompası bulunuyor. Standart donanımda geliyor. Isı pompası, soğuk havada ısıtma için harcanan enerjiyi azaltarak menzil kaybını sınırlar.
Citroën ë-C4 54 kWh ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Citroën ë-C4 54 kWh bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC811. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Prizmatik.
Citroën ë-C4 54 kWh ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,7 l/100 km eder.
Citroën ë-C4 54 kWh hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Haziran 2023 – Aralık 2024.
Citroën ë-C4 54 kWh tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor. Aynı model ailesinin içten yanmalı versiyonları da satılıyor; bu sayfadaki veriler yalnızca elektrikli sürüme aittir.
Citroën ë-C4 54 kWh yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 50,8 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,7 l/100 km eder.
Citroën ë-C4 54 kWh dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 10,9 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Citroën ë-C4 54 kWh hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi Hatchback. Segmenti: C – Orta.
Citroën ë-C4 54 kWh hangi platform üzerine kurulu?
PSA e-CMP platformu üzerine kurulu. Platform içten yanmalı modellerle paylaşılıyor, elektrikliye özel değil.
Citroën ë-C4 54 kWh çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Citroën ë-C4 54 kWh (ev-database.org)
Güvenlik değerlendirmesi: Euro NCAP — 2021 test sonuçları (euroncap.com)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.