CitroënEkim 2024’ten beri satışta
Citroën ë-C4 X
Gerçek Menzil Tahmini
205 – 430 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 280 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 205 km |
| Karma – Soğuk Hava * | 240 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 430 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 265 km |
| Karma – Ilıman Hava * | 335 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 101 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 50,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Hücre Sayısı | 216 |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
| Kullanılabilir Kapasite | 46,3 kWh |
|---|---|
| Katot Malzemesi | NMC622 |
| Paket Konfigürasyonu | 108s2p |
| Nominal Gerilim | 400 V |
| Form Faktörü | Prizmatik |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Şarj Gücü | 7,4 kW AC |
| Şarj Süresi (0→290 km) | 7 sa 30 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 39 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Maks. Şarj Gücü | 101 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 74 kW DC |
| Şarj Süresi (29→232 km) | 28 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 430 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | — |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Hayır |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Hayır |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 208 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 107 km |
| Toplam Mesafe | 315 km |
| İlk Etap Süresi | 1 sa 53 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 59 dk |
| Toplam Süre | 3 sa 7 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
108 – 226 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 165 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 226 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava * | 193 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 108 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 175 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava * | 138 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil * | 290 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi * | 160 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri * | 1,8 l/100 km |
WLTP Değerleri
| Menzil | 352 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 150 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 132 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 1,7 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,5 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 9,9 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 150 km/s |
| Elektrikli Menzil * | 290 km |
| Toplam Güç | 100 kW (136 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 260 Nm |
| Çekiş | Ön |
Güvenlik (Euro NCAP)
| Güvenlik Puanı | 4 / 5 |
|---|---|
| Yetişkin Yolcu | %80 |
| Çocuk Yolcu | %83 |
| Derecelendirme Yılı | 2021 |
|---|---|
| Savunmasız Yol Kullanıcıları | %57 |
| Güvenlik Asistanları | %63 |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4600 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1834 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2032 mm |
| Yükseklik | 1525 mm |
| Aks Mesafesi | 2670 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1659 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 2040 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 456 kg |
| Bagaj Hacmi | 510 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 1360 L |
| Ön Bagaj (Frunk) | 0 L |
| Tavan Yükü | 80 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Hayır |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 0 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 0 kg |
| Dikey Yük Azami | 0 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 10,9 m |
| Platform | PSA e-CMP |
| Özel EV Platformu | Hayır |
| Gövde Tipi | Sedan |
|---|---|
| Segment | C – Orta |
| Tavan Rayları | Hayır |
| Isı Pompası (HP) | Evet |
| HP Standart Donanım | Ülkeye göre değişir |
Citroën ë-C4 X Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Citroën ë-C4 X kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 290 km. Ilıman havada şehir içinde 430 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 205 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 352 km’dir.
Citroën ë-C4 X kaç saatte şarj olur?
7,4 kW AC ile evde 0’dan 290 km menzile 7 saat 30 dakika sürer. 101 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 28 dakika yeterlidir.
Citroën ë-C4 X hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 101 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 74 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 430 km menzil kazanır.
Citroën ë-C4 X bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 46,3 kWh. Toplam (brüt) kapasite 50,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Citroën ë-C4 X 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 16,0 kWh elektrik harcar (160 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 46,3 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (25 soru daha)
Citroën ë-C4 X 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 9,9 sn çıkar.
Citroën ë-C4 X kaç beygir?
Toplam sistem gücü 100 kW (136 PS). Azami tork 260 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Citroën ë-C4 X azami hızı kaç?
Azami hızı 150 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Citroën ë-C4 X çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
Citroën ë-C4 X ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4600 mm, genişliği 1834 mm, yüksekliği 1525 mm. Aks mesafesi 2670 mm.
Citroën ë-C4 X kaç kilo?
Boş ağırlığı 1659 kg. Azami yüklü ağırlığı 2040 kg. Taşıyabileceği azami yük 456 kg.
Citroën ë-C4 X bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 510 L. Arka koltuklar yatırıldığında 1360 L’ye çıkar.
Citroën ë-C4 X kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Citroën ë-C4 X şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sol arka tarafındadır.
Citroën ë-C4 X römork çekebilir mi?
Hayır. Üretici bu araç için çeki demiri ve römork çekme kapasitesi tanımlamıyor.
Citroën ë-C4 X kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 335 km, soğukta 240 km. Yani kışın yaklaşık %28 düşüş görülür. Araçta ısı pompası bulunması bu kaybı sınırlar.
Citroën ë-C4 X bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Citroën ë-C4 X Euro NCAP güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP güvenlik puanı 4 / 5 (2021 testi). Yetişkin yolcu koruması %80, çocuk yolcu koruması %83.
Citroën ë-C4 X uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 315 km yolu 3 saat 7 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 208 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Citroën ë-C4 X ısı pompası var mı?
Evet, araçta ısı pompası bulunuyor. Donanım durumu ülkeye göre değişiyor. Isı pompası, soğuk havada ısıtma için harcanan enerjiyi azaltarak menzil kaybını sınırlar.
Citroën ë-C4 X ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Citroën ë-C4 X bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC622. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Prizmatik.
Citroën ë-C4 X ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,8 l/100 km eder.
Citroën ë-C4 X hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Ekim 2024’ten beri satışta.
Citroën ë-C4 X tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor. Aynı model ailesinin içten yanmalı versiyonları da satılıyor; bu sayfadaki veriler yalnızca elektrikli sürüme aittir.
Citroën ë-C4 X yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 46,3 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,8 l/100 km eder.
Citroën ë-C4 X dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 10,9 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Citroën ë-C4 X hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi Sedan. Segmenti: C – Orta.
Citroën ë-C4 X hangi platform üzerine kurulu?
PSA e-CMP platformu üzerine kurulu. Platform içten yanmalı modellerle paylaşılıyor, elektrikliye özel değil.
Citroën ë-C4 X çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Citroën ë-C4 X (ev-database.org)
Güvenlik değerlendirmesi: Euro NCAP — 2021 test sonuçları (euroncap.com)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.