CitroënMart 2024’ten beri satışta
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Gerçek Menzil Tahmini
165 – 355 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 245 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 165 km |
| Karma – Soğuk Hava * | 200 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 355 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 205 km |
| Karma – Ilıman Hava * | 265 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 100 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 52,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
|---|---|
| Kullanılabilir Kapasite | 50,0 kWh |
| Katot Malzemesi | LFP |
| Form Faktörü | Prizmatik |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Şarj Gücü | 7,4 kW AC |
| Şarj Süresi (0→235 km) | 8 saat |
|---|---|
| Şarj Hızı | 30 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Maks. Şarj Gücü | 100 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 80 kW DC |
| Şarj Süresi (23→188 km) | 28 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 350 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | — |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Hayır |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Hayır |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 165 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 82 km |
| Toplam Mesafe | 246 km |
| İlk Etap Süresi | 1 sa 30 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 45 dk |
| Toplam Süre | 2 sa 30 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
141 – 303 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 204 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 303 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava * | 250 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 141 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 244 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava * | 189 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil * | 235 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi * | 213 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri * | 2,4 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEL)
| Menzil | 345 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 180 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 145 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 2,0 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,6 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEH)
| Menzil | 336 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 186 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 149 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 2,1 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,7 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 11,7 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 132 km/s |
| Elektrikli Menzil * | 235 km |
| Toplam Güç | 100 kW (136 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 260 Nm |
| Çekiş | Ön |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4403 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1921 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2107 mm |
| Yükseklik | 1803 mm |
| Aks Mesafesi | 2785 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1811 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 2360 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 624 kg |
| Bagaj Hacmi | 775 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 3000 L |
| Ön Bagaj (Frunk) | 0 L |
| Tavan Yükü | 100 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Evet |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 750 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 750 kg |
| Dikey Yük Azami | 50 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 10,8 m |
| Platform | PSA EMP2 |
| Özel EV Platformu | Hayır |
| Gövde Tipi | Küçük Yolcu Minibüsü |
|---|---|
| Segment | N – Yolcu Minibüsü |
| Tavan Rayları | Evet |
| Isı Pompası (HP) | Evet |
| HP Standart Donanım | Ülkeye göre değişir |
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 235 km. Ilıman havada şehir içinde 355 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 165 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 345 km’dir.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh kaç saatte şarj olur?
7,4 kW AC ile evde 0’dan 235 km menzile 8 saat sürer. 100 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 28 dakika yeterlidir.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 100 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 80 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 350 km menzil kazanır.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 50,0 kWh. Toplam (brüt) kapasite 52,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 21,3 kWh elektrik harcar (213 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 50,0 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (24 soru daha)
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 11,7 sn çıkar.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh kaç beygir?
Toplam sistem gücü 100 kW (136 PS). Azami tork 260 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh azami hızı kaç?
Azami hızı 132 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4403 mm, genişliği 1921 mm, yüksekliği 1803 mm. Aks mesafesi 2785 mm.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh kaç kilo?
Boş ağırlığı 1811 kg. Azami yüklü ağırlığı 2360 kg. Taşıyabileceği azami yük 624 kg.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 775 L. Arka koltuklar yatırıldığında 3000 L’ye çıkar.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sol arka tarafındadır.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh römork çekebilir mi?
Evet. Frenli römorkta azami 750 kg çekebilir, frensizde 750 kg. Çeki topuzuna binebilecek azami dikey yük 50 kg.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 265 km, soğukta 200 km. Yani kışın yaklaşık %25 düşüş görülür. Araçta ısı pompası bulunması bu kaybı sınırlar.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 246 km yolu 2 saat 30 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 165 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh ısı pompası var mı?
Evet, araçta ısı pompası bulunuyor. Donanım durumu ülkeye göre değişiyor. Isı pompası, soğuk havada ısıtma için harcanan enerjiyi azaltarak menzil kaybını sınırlar.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh bataryası hangi tip?
Katot malzemesi LFP. LFP (lityum demir fosfat) hücreler kullanılır; kobalt içermez, çevrim ömrü uzundur ve düzenli olarak %100’e şarj edilebilir. Hücre formatı: Prizmatik.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,4 l/100 km eder.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Mart 2024’ten beri satışta.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor. Aynı model ailesinin içten yanmalı versiyonları da satılıyor; bu sayfadaki veriler yalnızca elektrikli sürüme aittir.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 50,0 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,4 l/100 km eder.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 10,8 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi Küçük Yolcu Minibüsü. Segmenti: N – Yolcu Minibüsü.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh hangi platform üzerine kurulu?
PSA EMP2 platformu üzerine kurulu. Platform içten yanmalı modellerle paylaşılıyor, elektrikliye özel değil.
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Citroën ë-Berlingo M 50 kWh (ev-database.org)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.