FordŞubat 2026’ten beri satışta
Ford Puma Gen-E (MY26)
Gerçek Menzil Tahmini
210 – 450 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 290 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 210 km |
| Karma – Soğuk Hava * | 250 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 450 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 275 km |
| Karma – Ilıman Hava * | 345 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 100 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 53,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
|---|---|
| Kullanılabilir Kapasite | 46,8 kWh |
| Katot Malzemesi | NMC |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Şarj Gücü | 11 kW AC |
| Şarj Süresi (0→300 km) | 5 saat |
|---|---|
| Şarj Hızı | 60 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Arka |
| Maks. Şarj Gücü | 100 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 85 kW DC |
| Şarj Süresi (30→240 km) | 24 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 520 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Evet |
|---|
| Desteklenen Protokol | ISO 15118-2 |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Evet |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Evet |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 214 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 115 km |
| Toplam Mesafe | 329 km |
| İlk Etap Süresi | 1 sa 57 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 1 sa 3 dk |
| Toplam Süre | 3 sa 15 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
104 – 223 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 161 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 223 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava * | 187 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 104 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 170 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava * | 136 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil * | 300 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi * | 156 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri * | 1,8 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEL)
| Menzil | 417 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 130 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 112 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 1,5 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,3 l/100 km |
WLTP Değerleri (TEH)
| Menzil | 386 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 146 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 121 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 1,6 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,4 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 8,0 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 160 km/s |
| Elektrikli Menzil * | 300 km |
| Toplam Güç | 124 kW (169 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 290 Nm |
| Çekiş | Ön |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4214 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1805 mm |
| Aynalarla Genişlik | 1930 mm |
| Yükseklik | 1555 mm |
| Aks Mesafesi | 2588 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1566 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 2015 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 524 kg |
| Bagaj Hacmi | 523 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 1283 L |
| Ön Bagaj (Frunk) | 43 L |
| Tavan Yükü | 75 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Evet |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 750 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 750 kg |
| Dikey Yük Azami | 75 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Dönüş Çapı | 10,5 m |
| Özel EV Platformu | Hayır |
| Gövde Tipi | SUV |
| Segment | JB – Kompakt |
|---|---|
| Tavan Rayları | Hayır |
| Isı Pompası (HP) | Hayır |
| HP Standart Donanım | — |
Ford Puma Gen-E (MY26) Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Ford Puma Gen-E (MY26) kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 300 km. Ilıman havada şehir içinde 450 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 210 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 417 km’dir.
Ford Puma Gen-E (MY26) kaç saatte şarj olur?
11 kW AC ile evde 0’dan 300 km menzile 5 saat sürer. 100 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 24 dakika yeterlidir.
Ford Puma Gen-E (MY26) hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 100 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 85 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 520 km menzil kazanır.
Ford Puma Gen-E (MY26) bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 46,8 kWh. Toplam (brüt) kapasite 53,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Ford Puma Gen-E (MY26) 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 15,6 kWh elektrik harcar (156 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 46,8 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (22 soru daha)
Ford Puma Gen-E (MY26) 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 8,0 sn çıkar.
Ford Puma Gen-E (MY26) kaç beygir?
Toplam sistem gücü 124 kW (169 PS). Azami tork 290 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Ford Puma Gen-E (MY26) azami hızı kaç?
Azami hızı 160 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Ford Puma Gen-E (MY26) çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
Ford Puma Gen-E (MY26) ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4214 mm, genişliği 1805 mm, yüksekliği 1555 mm. Aks mesafesi 2588 mm.
Ford Puma Gen-E (MY26) kaç kilo?
Boş ağırlığı 1566 kg. Azami yüklü ağırlığı 2015 kg. Taşıyabileceği azami yük 524 kg.
Ford Puma Gen-E (MY26) bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 523 L. Arka koltuklar yatırıldığında 1283 L’ye çıkar. Ayrıca kaputun altında 43 L ön bagaj (frunk) bulunur.
Ford Puma Gen-E (MY26) kaç kişilik?
5 kişilik araçtır.
Ford Puma Gen-E (MY26) şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sol arka tarafındadır.
Ford Puma Gen-E (MY26) römork çekebilir mi?
Evet. Frenli römorkta azami 750 kg çekebilir, frensizde 750 kg. Çeki topuzuna binebilecek azami dikey yük 75 kg.
Ford Puma Gen-E (MY26) kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 345 km, soğukta 250 km. Yani kışın yaklaşık %28 düşüş görülür.
Ford Puma Gen-E (MY26) bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Ford Puma Gen-E (MY26) uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 329 km yolu 3 saat 15 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 214 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Ford Puma Gen-E (MY26) ısı pompası var mı?
Hayır. Kabin ısıtması doğrudan bataryadan beslendiği için kışın menzil kaybı daha belirgin olur.
Ford Puma Gen-E (MY26) ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Ford Puma Gen-E (MY26) bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir.
Ford Puma Gen-E (MY26) ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,8 l/100 km eder.
Ford Puma Gen-E (MY26) hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Şubat 2026’ten beri satışta.
Ford Puma Gen-E (MY26) tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor. Aynı model ailesinin içten yanmalı versiyonları da satılıyor; bu sayfadaki veriler yalnızca elektrikli sürüme aittir.
Ford Puma Gen-E (MY26) yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 46,8 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,8 l/100 km eder.
Ford Puma Gen-E (MY26) dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 10,5 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Ford Puma Gen-E (MY26) hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi SUV. Segmenti: JB – Kompakt.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Ford Puma Gen-E (MY26) (ev-database.org)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.