PolestarEylül 2025’ten beri satışta
Polestar 5 Dual Motor
Gerçek Menzil Tahmini
420 – 820 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 555 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 420 km |
| Karma – Soğuk Hava * | 490 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 820 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 545 km |
| Karma – Ilıman Hava * | 665 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 350 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 112,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Hücre Sayısı | 192 |
| Mimari | 800 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
| Kullanılabilir Kapasite | 106,0 kWh |
|---|---|
| Katot Malzemesi | NMC |
| Paket Konfigürasyonu | 192s1p |
| Nominal Gerilim | 710 V |
| Form Faktörü | Poşet |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Ön |
| Şarj Gücü | 11 kW AC |
| Şarj Süresi (0→580 km) | 11 sa 30 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 51 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Sol Ön |
| Maks. Şarj Gücü | 350 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 210 kW DC |
| Şarj Süresi (58→464 km) | 22 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 1100 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | ISO 15118 |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Evet |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Evet |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 428 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 270 km |
| Toplam Mesafe | 698 km |
| İlk Etap Süresi | 3 sa 53 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 2 sa 27 dk |
| Toplam Süre | 6 sa 35 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
129 – 252 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava * | 191 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava * | 252 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava * | 216 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava * | 129 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava * | 194 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava * | 159 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil * | 580 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi * | 183 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri * | 2,1 l/100 km |
WLTP Değerleri
| Menzil | 670 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 176 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 158 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 2,0 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,8 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 3,9 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 250 km/s |
| Elektrikli Menzil * | 580 km |
| Toplam Güç | 550 kW (748 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 812 Nm |
| Çekiş | Dört Çeker |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 5087 mm |
|---|---|
| Genişlik | 2015 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2063 mm |
| Yükseklik | 1425 mm |
| Aks Mesafesi | 3054 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 2462 kg |
| Bagaj Hacmi | 365 L |
| Azami Bagaj Hacmi | 1128 L |
|---|---|
| Ön Bagaj (Frunk) | 62 L |
| Tavan Yükü | 75 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Evet |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 750 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 1800 kg |
| Dikey Yük Azami | 100 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 4 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 12,3 m |
| Platform | Polestar PPA |
| Özel EV Platformu | Evet |
| Gövde Tipi | Sedan |
|---|---|
| Segment | F – Lüks |
| Tavan Rayları | Hayır |
| Isı Pompası (HP) | Evet |
| HP Standart Donanım | Evet |
Polestar 5 Dual Motor Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Polestar 5 Dual Motor kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 580 km. Ilıman havada şehir içinde 820 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 420 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 670 km’dir.
Polestar 5 Dual Motor kaç saatte şarj olur?
11 kW AC ile evde 0’dan 580 km menzile 11 saat 30 dakika sürer. 350 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 22 dakika yeterlidir.
Polestar 5 Dual Motor hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 350 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 210 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 1100 km menzil kazanır.
Polestar 5 Dual Motor bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 106,0 kWh. Toplam (brüt) kapasite 112,0 kWh. Sistem mimarisi 800 V.
Polestar 5 Dual Motor 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 18,3 kWh elektrik harcar (183 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 106,0 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (24 soru daha)
Polestar 5 Dual Motor 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 3,9 sn çıkar. Çift motorlu dört tekerlekten çekiş, kalkışta tutuş kaybını azaltır.
Polestar 5 Dual Motor kaç beygir?
Toplam sistem gücü 550 kW (748 PS). Azami tork 812 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Polestar 5 Dual Motor azami hızı kaç?
Azami hızı 250 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Polestar 5 Dual Motor çekiş tipi nedir?
Dört tekerlekten çekiş (AWD). Her iki aksta da elektrik motoru bulunur; kar ve ıslak zeminde tutuş avantajı sağlar.
Polestar 5 Dual Motor ölçüleri nedir?
Uzunluğu 5087 mm, genişliği 2015 mm, yüksekliği 1425 mm. Aks mesafesi 3054 mm.
Polestar 5 Dual Motor kaç kilo?
Boş ağırlığı 2462 kg.
Polestar 5 Dual Motor bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 365 L. Arka koltuklar yatırıldığında 1128 L’ye çıkar. Ayrıca kaputun altında 62 L ön bagaj (frunk) bulunur.
Polestar 5 Dual Motor kaç kişilik?
4 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Polestar 5 Dual Motor şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın sol ön tarafındadır.
Polestar 5 Dual Motor römork çekebilir mi?
Evet. Frenli römorkta azami 1800 kg çekebilir, frensizde 750 kg. Çeki topuzuna binebilecek azami dikey yük 100 kg.
Polestar 5 Dual Motor kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 665 km, soğukta 490 km. Yani kışın yaklaşık %26 düşüş görülür. Araçta ısı pompası bulunması bu kaybı sınırlar.
Polestar 5 Dual Motor bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Polestar 5 Dual Motor uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 698 km yolu 6 saat 35 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 428 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Polestar 5 Dual Motor ısı pompası var mı?
Evet, araçta ısı pompası bulunuyor. Standart donanımda geliyor. Isı pompası, soğuk havada ısıtma için harcanan enerjiyi azaltarak menzil kaybını sınırlar.
Polestar 5 Dual Motor ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Polestar 5 Dual Motor bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Poşet.
Polestar 5 Dual Motor ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,1 l/100 km eder.
Polestar 5 Dual Motor hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Eylül 2025’ten beri satışta.
Polestar 5 Dual Motor tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor.
Polestar 5 Dual Motor yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 106,0 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 2,1 l/100 km eder.
Polestar 5 Dual Motor dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 12,3 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Polestar 5 Dual Motor hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi Sedan. Segmenti: F – Lüks.
Polestar 5 Dual Motor hangi platform üzerine kurulu?
Polestar PPA platformu üzerine kurulu. Bu platform yalnızca elektrikli araçlar için tasarlandı; batarya yerleşimi ve iç hacim buna göre optimize edildi.
Polestar 5 Dual Motor çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Polestar 5 Dual Motor (ev-database.org)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.