KiaAralık 2018 – Temmuz 2020
Kia e-Niro 64 kWh
Gerçek Menzil Tahmini
265 – 555 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 370 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 265 km |
| Karma – Soğuk Hava | 315 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 555 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 340 km |
| Karma – Ilıman Hava | 430 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 77 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite * | 67,5 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Hücre Sayısı | 294 |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 7 yıl |
| Garanti Kilometresi | 150.000 km |
| Kullanılabilir Kapasite | 64,0 kWh |
|---|---|
| Katot Malzemesi | NMC622 |
| Paket Konfigürasyonu | 98s3p |
| Nominal Gerilim | 360 V |
| Form Faktörü | Poşet |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 2 |
|---|---|
| Port Konumu | Ön Orta |
| Şarj Gücü | 7,2 kW AC |
| Şarj Süresi (0→375 km) | 10 sa 30 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 36 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CCS |
|---|---|
| Port Konumu | Ön Orta |
| Maks. Şarj Gücü | 77 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 61 kW DC |
| Şarj Süresi (37→300 km) | 46 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 340 km/saat |
| Autocharge Desteği | Evet |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | — |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Hayır |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Hayır |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 268 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 81 km |
| Toplam Mesafe | 349 km |
| İlk Etap Süresi | 2 sa 26 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 44 dk |
| Toplam Süre | 3 sa 25 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
115 – 242 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 173 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 242 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava | 203 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 115 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 188 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava | 149 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil | 375 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi | 171 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,9 l/100 km |
WLTP Değerleri
| Menzil | 455 km |
|---|---|
| Resmi Tüketim | 159 Wh/km |
| Araç Tüketimi | 141 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Resmi Yakıt Eşdeğeri | 1,8 l/100 km |
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,6 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 7,8 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 167 km/s |
| Elektrikli Menzil | 375 km |
| Toplam Güç | 150 kW (204 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 395 Nm |
| Çekiş | Ön |
Güvenlik (Euro NCAP)
| Güvenlik Puanı | 4 / 5 |
|---|---|
| Yetişkin Yolcu | %83 |
| Çocuk Yolcu | %80 |
| Derecelendirme Yılı | 2016 |
|---|---|
| Savunmasız Yol Kullanıcıları | %57 |
| Güvenlik Asistanları | %59 |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4375 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1805 mm |
| Yükseklik | 1570 mm |
| Aks Mesafesi | 2700 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1812 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 2230 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 493 kg |
| Bagaj Hacmi | 451 L |
| Azami Bagaj Hacmi | 1405 L |
|---|---|
| Ön Bagaj (Frunk) | 0 L |
| Tavan Yükü | 100 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Evet |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 0 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 0 kg |
| Dikey Yük Azami | 100 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 10,6 m |
| Gövde Tipi | SUV |
|---|---|
| Segment | JC – Orta |
| Tavan Rayları | Evet |
Kia e-Niro 64 kWh Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Kia e-Niro 64 kWh kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 375 km. Ilıman havada şehir içinde 555 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 265 km’ye düşer. Resmî WLTP değeri 455 km’dir.
Kia e-Niro 64 kWh kaç saatte şarj olur?
7,2 kW AC ile evde 0’dan 375 km menzile 10 saat 30 dakika sürer. 77 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 46 dakika yeterlidir.
Kia e-Niro 64 kWh hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 77 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 61 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 340 km menzil kazanır.
Kia e-Niro 64 kWh bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 64,0 kWh. Toplam (brüt) kapasite 67,5 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Kia e-Niro 64 kWh 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 17,1 kWh elektrik harcar (171 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 64,0 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (23 soru daha)
Kia e-Niro 64 kWh 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 7,8 sn çıkar.
Kia e-Niro 64 kWh kaç beygir?
Toplam sistem gücü 150 kW (204 PS). Azami tork 395 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Kia e-Niro 64 kWh azami hızı kaç?
Azami hızı 167 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Kia e-Niro 64 kWh çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
Kia e-Niro 64 kWh ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4375 mm, genişliği 1805 mm, yüksekliği 1570 mm. Aks mesafesi 2700 mm.
Kia e-Niro 64 kWh kaç kilo?
Boş ağırlığı 1812 kg. Azami yüklü ağırlığı 2230 kg. Taşıyabileceği azami yük 493 kg.
Kia e-Niro 64 kWh bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 451 L. Arka koltuklar yatırıldığında 1405 L’ye çıkar.
Kia e-Niro 64 kWh kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Kia e-Niro 64 kWh şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS soketi kullanır. Şarj girişi aracın ön orta tarafındadır.
Kia e-Niro 64 kWh römork çekebilir mi?
Hayır. Üretici bu araç için çeki demiri ve römork çekme kapasitesi tanımlamıyor.
Kia e-Niro 64 kWh kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 430 km, soğukta 315 km. Yani kışın yaklaşık %27 düşüş görülür.
Kia e-Niro 64 kWh bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 7 yıl garanti veriyor veya 150.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Kia e-Niro 64 kWh Euro NCAP güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP güvenlik puanı 4 / 5 (2016 testi). Yetişkin yolcu koruması %83, çocuk yolcu koruması %80.
Kia e-Niro 64 kWh uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 349 km yolu 3 saat 25 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 268 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Kia e-Niro 64 kWh ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Kia e-Niro 64 kWh bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC622. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Poşet.
Kia e-Niro 64 kWh ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,9 l/100 km eder.
Kia e-Niro 64 kWh hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Aralık 2018 – Temmuz 2020.
Kia e-Niro 64 kWh tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor.
Kia e-Niro 64 kWh yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 64,0 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,9 l/100 km eder.
Kia e-Niro 64 kWh dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 10,6 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Kia e-Niro 64 kWh hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi SUV. Segmenti: JC – Orta.
Kia e-Niro 64 kWh çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Kia Markasının Diğer Elektrikli Araçları
Kia EV2 42.2 kWh (MY27)
2026
Kia EV3 GT (MY27)
2026
Kia EV4 Hatchback 58.3 kWh (MY27)
2026
Kia EV4 Hatchback 81.4 kWh GT (MY27)
2026
Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26)
2026
Kia EV5 81.4 kWh GT (MY26)
2026
Kia PV5 Passenger 51.5 kWh – 7 Seats (MY27)
2026
Kia EV4 Fastback 58.3 kWh (MY25-26)
2025
Kia EV6 GT
2025
Kia EV9 99.8 kWh AWD GT
2025
Kia EV6 Long Range 2WD
2024
Kia EV9 76.1 kWh RWD
2024
Kia EV9 99.8 kWh AWD GT-Line
2023
Kia EV6 GT
2022
Kia Niro EV
2022
Kia e-Soul 39.2 kWh
2022
Kia EV6 Long Range 2WD
2021
Kia e-Niro 39 kWh
2020
Kia e-Soul 39 kWh
2020
Kia Soul EV
2017Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Kia e-Niro 64 kWh (ev-database.org)
Güvenlik değerlendirmesi: Euro NCAP — 2016 test sonuçları (euroncap.com)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.