Villa İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurmak Mümkün mü?

Evet, bir villada elektrikli araç şarj istasyonu kurmak mümkündür ve giderek yaygınlaşan bir uygulamadır. Müstakil evlerde genellikle AC tipi ev tipi şarj üniteleri kullanılır ve bunlar 3,7 kW ile 22 kW arasında güç sağlayabilir. Bu sayede kendi garajınızda veya bahçenizde duvara monte ya da zemine sabit bir şarj istasyonu kurarak aracınızı evinizde güvenle şarj edebilirsiniz. Villalarda şarj istasyonu kurmanın başlıca avantajları şunlardır:

• Konfor ve Kolaylık: Aracınızı gece boyunca kendi evinizde rahatça şarj edebilir, her sabah tam dolu batarya ile yola çıkabilirsiniz. Bu, uzun yolculuklar dışında benzin istasyonuna veya halka açık şarj noktalarına bağımlılığı azaltır. 
• Ekonomik Şarj: Evde, genellikle daha düşük elektrik tarifelerinden yararlanarak aracınızı şarj edebilirsiniz. Bu da yakıt masraflarında uzun vadede tasarruf sağlar (elektrikle bir aracı km başına işletme maliyeti, benzinli araçlara kıyasla çok daha düşüktür). 
• Güvenli ve Hızlı: Ev tipi şarj üniteleri standart prizlere kıyasla çok daha güvenli ve hızlı şarj sunar. Elektriksel koruma ve topraklama özellikleri ile donatıldıklarından, uygun kurulum ile riskler minimize edilir. 7-22 kW seviyesindeki duvar tipi istasyonlar, aracın bataryasını geceleri rahatça doldurabilir. 

Sonuç olarak, teknik altyapı uygun olduğu sürece villanızda kendi elektrikli araç şarj istasyonunuzu kurmak hem mümkündür hem de kullanım açısından oldukça avantajlıdır.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulum Maliyeti Nedir?

Kurulum maliyeti, seçilen şarj istasyonunun gücüne, türüne ve evinizin altyapısına göre değişir. 2025 yılı itibarıyla Türkiye’de ortalama ev tipi şarj istasyonu maliyet aralıkları şöyledir:

Tablo: Ev tipi AC şarj ile yüksek güçlü DC şarj istasyonlarının yaklaşık maliyet ve performans karşılaştırması.

Yukarıdaki değerler tipik donanım maliyetlerini göstermekte olup, kurulum hizmeti, kablolama ve olası elektrik altyapı iyileştirmeleri gibi ek maliyetleri içermez. Örneğin, şarj istasyonunun kurulacağı noktaya ayrı bir elektrik hattı çekilmesi veya sigorta panosunun güçlendirilmesi gerekirse maliyet artabilir. Buna karşılık, güneş enerjisiyle entegrasyon gibi çözümler uzun vadede kullanım maliyetini düşürebilir (bkz. ilgili soru).

Özetle, villanızda temel bir AC duvar tipi şarj istasyonu kurulumunu, altyapınız uygunsa 20-30 bin TL bandında gerçekleştirmek mümkündür. Daha yüksek hızlar sunan ticari DC üniteler ise genellikle bireysel kullanım için ekonomik değildir. Maliyet planlaması yaparken evinizin elektrik altyapısını değerlendirmeli ve ihtiyaçlarınıza uygun bir çözüm seçmelisiniz.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu İçin Gerekli İzinler ve Onaylar Nelerdir?

Villanızda kişisel kullanım amaçlı bir şarj istasyonu kurarken genellikle kapsamlı bir lisans sürecine ihtiyaç duyulmaz (ticari işletme olmadığından) ancak bazı izin ve onayların göz önünde bulundurulması gerekebilir:

• Belediye/İmar İzni: Standart şartlarda, evin içinde veya bahçesinde duvara monte bir ünite kurmak için belediyeden özel bir izin gerekmeyebilir. Ancak eğer şarj istasyonu, bahçeye ayrı bir direk/ünite olarak konacaksa veya yapının mimarisinde değişiklik oluşturacaksa, belediyeye veya ilgili ilçe imar birimine danışılması önerilir. İmar planına aykırı bir dış tesisat olmamasına dikkat edilmelidir (örneğin, kamu alanına tecavüz etmemek). 
• Elektrik Dağıtım Şirketi Onayı: Kurulum, mevcut elektrik aboneliğiniz üzerinden yapılacağı için, teknik olarak dağıtım şirketine bildirim zorunluluğu yoktur. Ancak yüksek güçlü (özellikle üç fazlı ve yüksek amperli) bir şarj cihazı kurulacaksa, evinizin bağlantı gücünü artırmak gerekebilir. Bu durumda bağlı bulunduğunuz Elektrik Dağıtım Şirketi’nden ek güç talebinde bulunup onay almak gerekir (örneğin 9 kW’den 15 kW’ye çıkarma talebi gibi). Dağıtım şirketi, iç tesisat projesi onayı veya uygunluk kontrolü yapabilir. 
• Site/Ortak Alan İzni: Villanız bir site içerisindeyse ve şarj istasyonu ortak alana kurulacaksa, site yönetiminin ve kat maliklerinin izni gerekebilir. Yeni düzenlemelere göre, ortak kullanım alanlarına şarj ünitesi kurulumu için kat maliklerinin çoğunluk kararı yeterlidir. Kişiye ait müstakil bahçelerde ise diğer maliklerin onayına ihtiyaç olmadan, kendi alanınıza kurulum yapabilirsiniz. 
• EPDK Lisansı: Sadece kendi özel kullanımınız için kurulan istasyonlarda Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) lisansı aranmaz. Ancak şarj hizmetini başkalarına ticari olarak sunmayı (örneğin elektrik satışı yaparak gelir elde etmeyi) planlıyorsanız, EPDK’dan Şarj Ağı İşletmeci Lisansı almanız zorunludur. (Bkz. ilgili soru: Lisans gerekir mi?) 
• Diğer Onaylar: Çok yüksek güçlü veya ticari ölçekli kurulumlarda Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın belirlediği çevresel gereklilikler ve güvenlik standartları devreye girebilir. Örneğin halka açık ticari istasyonlar için belediye ruhsatı, ÇED muafiyeti vb. gerekebilmektedir. Fakat müstakil ev ölçeğinde bunlar tipik olarak geçerli değildir. 

Özetle, müstakil bir villada sadece kendi aracınızı şarj edeceğiniz bir ünite kurulumunda prosedürler oldukça basittir. Genellikle eğitimli bir elektrikçi tarafından proje çizimi ve iç tesisat uygunluk kontrolü yeterlidir. Herhangi bir resmi makama lisans başvurusu gerekmez. Yine de, elektrik bağlantı gücünü artırma gibi işlemler için dağıtım şirketi ile koordinasyon yapılması ve yapının bağlı olduğu belediyenin imar yönetmeliklerine uygun hareket edilmesi önerilir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu İçin Lisans Gerekir mi?

Hayır, yalnızca kişisel kullanım için villanızda kuracağınız elektrikli araç şarj istasyonu için EPDK’dan bir lisans almanıza gerek yoktur. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), 2022 yılında yaptığı düzenlemelerle sadece ticari şarj hizmeti veren işletmeleri lisans kapsamına almıştır. Elektrik Piyasası Kanunu’na eklenen Ek Madde 5 uyarınca “elektrikli araçlara şarj hizmeti sunma” faaliyeti, EPDK’nın verdiği Şarj Ağı İşletmeci Lisansı ile yürütülür hale gelmiştir. Bu lisans, halka açık veya abonelikli bir şarj ağı işletmek isteyen şirketlerin alması gereken bir izin türüdür.

Bir villa sahibi olarak kendi ihtiyacınız için evinize şarj istasyonu kurmanız durumunda lisans gerekmez; zira bu durumda herhangi bir enerji satışı veya kamuya hizmet söz konusu değildir. Benzer şekilde, site içinde sadece site sakinlerinin kullanımına yönelik, ticari amaç gütmeyen ortak şarj istasyonları da lisans zorunluluğuna tabi değildir. EPDK düzenlemeleri, “sadece kendi ihtiyacı için şarj ünitesi kuran ve ticari faaliyet göstermeyen” kişilerin lisans alma zorunluluğu olmadığını vurgulamıştır.

Not: Eğer villanızdaki şarj cihazını komşularınıza, misafirlere veya halka ücret karşılığı kullandırmayı düşünürseniz, bu durum yasal olarak elektrik satışı kapsamına girebilir. Bu takdirde lisans alma yükümlülüğü doğar. 2025 itibarıyla EPDK’dan lisans almadan üçüncü şahıslara ücretli şarj hizmeti sunmak mevzuata aykırıdır. Lisans almanın mali ve teknik gereklilikleri oldukça yüksek olup (2023 yılı lisans bedeli ~1,5 milyon TL’dir), bireysel kullanıcılar için pratik değildir.

Özetle, villanızda kendi elektrik aboneliğiniz üzerinden sadece kendi aracınızı şarj etmek için herhangi bir lisans gerekmez. Bu, tıpkı evinizde elektrikli bir cihaz kullanmak gibidir. Ancak faaliyetin kapsamı kişisel kullanımın ötesine geçerse, enerji piyasası mevzuatına tabi olacağınızı unutmamalısınız.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu için Elektrik Altyapısı Nasıl Olmalıdır?

Bir villada elektrikli araç şarj istasyonu kurulumunun başarısı ve güvenliği, evin mevcut elektrik altyapısının bu yükü karşılayabilecek durumda olmasına bağlıdır. Elektrik altyapısı güçlü ve uygun olmalıdır, aksi takdirde şarj esnasında kesintiler veya güvenlik sorunları yaşanabilir. Dikkate alınması gereken unsurlar şunlardır:

• Ana Panonun Kapasitesi: Villanın elektrik pano/sigorta kutusu, şarj istasyonunun çekeceği akımı kaldırabilmelidir. Örneğin, 7 kW (≈32 A) tek faz bir şarj cihazı kuracaksanız, evinizin sigorta kutusunda en az 32 amperlik uygun bir sigorta ve boşta yeterli kapasite bulunmalıdır. Daha büyük cihazlar (11 kW, 22 kW gibi) için üç faz besleme ve daha yüksek amper değerleri gerekebilir. Mevcut pano kapasitesi yetersizse, pano genişletme veya trafo merkezinden besleme hatları güçlendirme gibi çalışmalar gündeme gelebilir. 
• İç Tesisat ve Kablolama: Şarj istasyonuna giden elektrik hattı, uygun kesitli kablolarla ve topraklama hattıyla döşenmelidir. Uzun mesafeye kablo çekilecekse voltaj düşümü hesaplanmalı ve gerekirse daha kalın kesitli kablo kullanılmalıdır. Kalitesiz veya ince kablolar ısınma ve voltaj düşmesine yol açabilir. 
• Topraklama ve Kaçak Akım Koruması: Villanın topraklama direnci iyi olmalıdır. Şarj üniteleri, olası elektrik kaçaklarına karşı Kaçak Akım Rölesi (RCD) ile korunmalıdır. Özellikle DC sızıntı akımlarına karşı tip B RCD veya entegre DC korumalı cihazlar tercih edilmelidir. Evin mevcut topraklama sistemi eski veya yetersiz ise, şarj istasyonu kurulmadan önce iyileştirme yapılmalıdır. 
• Genel Şebeke Bağlantı Gücü: Evinizin elektrik aboneliği sözleşmesinde tanımlı kW gücü, şarj istasyonu ilavesiyle aşılmamalıdır. Türkiye’de tipik bir mesken aboneliği 9 kW civarındadır. Örneğin 22 kW’lık bir cihaz kullanmak isterseniz, abonelik gücünüzü yükseltmeniz gerekebilir. Bu durumda dağıtım şirketine başvuru yapılarak ek kapasite talep edilir (bkz. ilgili soru). 
• Uzman Kontrolü: Altyapı uygunluğunu profesyonel bir elektrik mühendisi veya elektrikçi kontrol etmelidir. Evin tesisatı eskiyse, kablolarda yıpranma varsa veya kaçak akım koruması bulunmuyorsa, kurulumdan önce gerekli tadilatlar yapılmalıdır. 

Kısacası, villanızda şarj istasyonu kurulumundan önce elektrik altyapınızı ayrıntılı bir değerlendirmeden geçirmelisiniz. Gerekirse pano güç artırımı, ilave koruma röleleri takılması, kablo tesisatı yenilenmesi gibi adımlar atılmalıdır. Yetersiz bir altyapı hem cihazın verimli çalışmasını engeller hem de güvenlik riskleri doğurabilir. Uygun altyapı sağlandığında ise evde şarj istasyonunuzu sorunsuz ve güvenli bir şekilde kullanabilirsiniz.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulum Süreci Nasıldır?

Villa tipi bir evde elektrikli araç şarj istasyonu kurulum süreci genel olarak aşağıdaki adımları izler:

1. İhtiyaç Analizi ve Keşif: Öncelikle bir elektrik uzmanı veya şarj istasyonu sağlayıcısı, villanızda keşif yapar. Bu aşamada, aracınızın ihtiyaç duyduğu şarj gücü, mevcut elektrik altyapınız ve kurulacak yer tespit edilir. Uygun şarj cihazı kapasitesi belirlenir (örn. 7 kW mı 22 kW mı olacağı). 
2. Proje Planlama ve İzinler: Kurulum için bir plan hazırlanır. Gerekliyse bir elektrik mühendisi tarafından elektrik projesi çizilir ve iç tesisat değişiklikleri planlanır. Bu aşamada belediye veya site yönetimi izni gerekiyorsa alınır, elektrik dağıtım şirketiyle güç artırımı gibi konular koordine edilir. 
3. Altyapı Hazırlığı: Seçilen kurulum noktasına uygun kablolama ve altyapı hazırlıkları yapılır. Ana elektrik panosunda gerekirse yeni sigorta ve koruma rölesi takılır, kablo kanalları hazırlanır. Topraklama hattı ve kaçak akım koruma düzenekleri kontrol edilir. 
4. Cihaz Montajı ve Elektrik Bağlantısı: Şarj istasyonu cihazı duvara veya zemine monte edilir. Duvar tipi ise sağlam bir yüzeye monte edilip bağlantı kabloları iç tesisata bağlanır. Direkt ana panodan gelen besleme kablosu, cihazın girişine uygun şekilde bağlanır. 
5. Güvenlik Kontrolleri: Montaj sonrası tüm bağlantılar gözden geçirilir. Aşırı akım, kısa devre ve kaçak akım koruma sistemlerinin doğru çalıştığı test edilir. Yangın riskine karşı kablo izolasyonları ve bağlantı noktaları kontrol edilir. 
6. Test ve Devreye Alma: Şebeke elektriği verilir ve şarj istasyonu ilk kez çalıştırılır. Araca takılarak deneme şarjı yapılır. Cihazın beklenen akım seviyesinde çalışıp çalışmadığı, aracın sorunsuz şarj olup olmadığı kontrol edilir. Ölçü aletleriyle çıkış gücü ve akımı doğrulanır. 
7. Kullanıcı Eğitimi: Gerekirse kullanıcıya cihazın kullanımı hakkında kısa bir bilgilendirme verilir. Akıllı bir şarj istasyonu ise mobil uygulama bağlantısı, zamanlayıcı ayarları vb. anlatılır. Acil durumlarda nasıl devreden çıkarılacağı tarif edilir. 

Bu sürecin sonunda, şarj istasyonunuz kullanıma hazır hale gelir. Profesyonel bir ekip ile çalışıldığında, keşiften devreye almaya kadar tüm adımlar 1-2 gün içinde tamamlanabilir. Örneğin çoğu ev tipi kurulum, genellikle 1 iş günü içinde bitirilmektedir. Süreçte en çok zamanı, olası izin işlemleri veya elektrik altyapısı için yapılacak ek çalışmalar alabilir. Bunlar önceden planlandığında kurulum hızlı ve sorunsuz gerçekleşir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulum Süreci Nasıldır?

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu Ne Kadar Sürer?

Bir villada elektrikli araç şarj istasyonu kurulumunun süresi, hazırlıkların durumuna bağlı olarak genellikle çok uzun değildir. Standart bir duvar tipi şarj cihazının montajı ve bağlantıları, altyapı hazır ise yaklaşık birkaç saat ila bir iş günü içinde tamamlanabilir. 

Kurulum süresini etkileyebilecek faktörler şunlardır:

• Altyapı Hazırlığı: Eğer evinizin elektrik tesisatı hazır ve uygunsa, iş sadece cihazı monte edip bağlamaya kalır ve birkaç saatte yapılır. Ancak yeni bir hat çekmek, pano yükseltmek veya kazı-kablo döşeme gibi işler varsa süre uzar. Örneğin garajdan uzak bir bahçe alanına istasyon kurulacaksa, toprağı kazıp kablo döşeme işi ek 1 gün alabilir. 
• İzin ve Onaylar: Kendi mülkünüzde basit bir kurulum için genelde bekleme yoktur. Fakat dağıtım şirketinden güç artırımı onayı bekleniyorsa veya site yönetimi kararı gerekiyorsa, bu idari süreçler teknik kurulumdan önce halledilmelidir. Bu izinlerin alınması günler veya haftalar sürebilir, ancak bunlar kurulumun fiili süresine dahil değildir (hazırlık aşamasıdır). 
• Ekip ve Koordinasyon: İşin uzman ekip tarafından yapılması, süreci hızlandırır. Deneyimli bir ekip, eşzamanlı olarak kablolama ve cihaz montajını organize ederek zamanı verimli kullanır. Genellikle evdeki diğer elektrik kesintileri en aza indirilerek yarım gün içinde bağlantılar tamamlanır. 
• Test ve Eğitim: Montaj sonrası testlerin yapılması ve kullanıcı bilgilendirmesi de kısa bir aşamadır (genellikle bir saatten az). Bu, toplam süreyi fazla etkilemez. 

Özetle, fiziksel kurulum süreci çoğu durumda 1 gün sürmektedir. Elektrikçi ekip sabah başlayıp akşama doğru işi bitirebilir. Eğer öncesinde altyapı iyileştirmesi gerekmiş ve yapılmışsa, cihaz montajı daha da hızlı olacaktır. Dolayısıyla, gerekli hazırlıklar önceden tamamlandıysa, villanızda elektrikli araç şarj istasyonunu aynı gün içinde kullanmaya başlayabilirsiniz.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu İçin En Uygun Kurulum Yeri Neresidir?

Villada şarj istasyonu kurarken kurulum yeri seçimi hem güvenlik hem de pratiklik açısından kritiktir. Genel olarak, korunaklı ve elektrik panosuna yakın bir yer tercih edilmelidir. Aşağıda uygun yer seçimi için bazı öneriler yer almaktadır:

• Kapalı Garaj veya Otopark: Mümkünse evinizin kapalı garajı, şarj cihazı için idealdir. Garaj içi kurulumlar cihazı hava şartlarından korur ve aracınızı kapalı alanda park ederken rahatlıkla kabloyu bağlamanızı sağlar. Ayrıca garaj genelde ana elektrik panosuna yakın olduğundan kablolama daha kısa ve düşük maliyetli olur. 
• Evin Dış Duvarı (Araç Park Yerine Yakın): Garajınız yoksa, aracınızı park ettiğiniz açık alana yakın bir dış duvar seçilebilir. Villanın bahçe duvarı veya evin dış cephesinde, aracınızın ulaşabileceği mesafede bir nokta uygundur. Önemli olan, şarj kablosunun aracınıza rahatça erişebilmesidir (genellikle 5-7 metre kablo uzunluğu olur). 
• Elektrik Panosuna Yakın Konum: Şarj istasyonu, ana elektrik dağıtım panosuna ne kadar yakın olursa, o kadar az kablolama gerekir. Park alanına yakın bir elektrik panosu mevcutsa kurulum çok kolay olacaktır. Eğer değilse, elektrik panosu yakınına yeni bir hat çekmek veya alt pano oluşturmak gerekebilir. 
• Çevresel Koşullar: İstasyonun kurulacağı yer su baskını riski olmayan, düz bir zemin üzerinde olmalıdır. Dış mekâna kurulacaksa cihazın suya ve toza dayanıklı (IP54/IP65 gibi) olduğundan emin olunmalı. Yoğun yağmura maruz kalan yerlere tenteli bir koruma veya küçük bir sundurma altında montaj düşünülebilir. 
• Kullanım Kolaylığı: Aracınızı her gün park ettiğiniz rutin nokta neresiyse, şarj istasyonu oraya en yakın noktaya konumlandırılmalıdır. Böylece her park ettiğinizde kabloyu zahmetsizce bağlayabilirsiniz. Kablonun yerde dolanıp takılmayacağı, yaya yoluna engel oluşturmayacağı bir düzenleme yapmak önemlidir (örneğin kablo askıları kullanarak). 

Özetle, garaj veya kapalı otopark imkânı varsa birincil tercihiniz olmalıdır. Aksi durumda, evin dış cephesinde aracınıza yakın bir nokta seçin. Yer seçiminde elektrik bağlantısının uzaklığı ve cihazın çevresel korunumu ana kriterlerdir. Unutmayın, villalarda şarj istasyonlarının kapalı alana kurulma zorunluluğu yoktur; açık havada da kurulabilir, yeter ki cihaz dış ortam şartlarına uygun olsun. En iyi deneyim için, hem aracınız hem de ev altyapınız açısından en uygun konumu uzmanla değerlendirerek belirleyin.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kaç kW Olmalı?

Villa için uygun şarj istasyonunun gücü (kW), kullanıcının ihtiyaçlarına ve evin elektrik altyapısına göre belirlenir. Çoğu bireysel kullanıcı için 7,4 kW tek faz (32 A) veya 11 kW üç faz şarj istasyonları yeterli ve pratik çözümler sunar. Genel çerçevede:

• 3,7 kW (16 A Tek Faz): Bu güç, standart bir ev prizinden biraz daha yüksek akım çekerek (genellikle portatif EV şarj kablosu ile) sağlanabilir. Ancak oldukça yavaştır – tipik bir elektrikli aracı tam şarj etmek 15-20 saati bulabilir. Süre sorun değil ve altyapı kısıtlıysa minimum düzeyde kullanılabilir. 
• 7,4 kW (32 A Tek Faz): Evler için en yaygın tercih edilen seviye budur. 7 kW civarı bir duvar tipi istasyon, araç bataryasını genelde gece 6-8 saat içinde %0’dan %100’e yakın doldurabilir. Tek fazlı olduğu için çoğu evin mevcut şebekesine uygundur. Bu güçte bir istasyon kurulumu için evinizin 32 A tek faz beslemeyi kaldırması yeterlidir. 
• 11 kW (16 A Üç Faz): Üç faz elektriği olan konutlarda kullanılabilen bu güç seviyesi, 7 kW’a göre daha hızlı şarj sunar. Ortalama bir EV’yi yaklaşık 5-6 saatte tam şarj edebilir. Eğer villanızın üç faz bağlantısı varsa ve aynı anda çok sayıda elektrikli cihaz çalıştırmıyorsanız, 11 kW mantıklı bir yükseltme olabilir. (Üç fazlı bağlantı yoksa dağıtım şirketinden talep edilebilir, bkz. Tek faz vs üç faz sorusu.) 
• 22 kW (32 A Üç Faz): Bu seviye, AC şarjda maksima yakın bir ev tipi çözümdür. Üç faz 32 amperlik besleme gerektirir. Uygun altyapı ile 22 kW istasyon, bataryaları ~3-4 saatte tam doldurabilir. Ancak araçların çoğu 22 kW AC ile dahi şarj olurken dahili kısıtları nedeniyle 11 kW’tan fazlasını kullanamaz (örneğin birçok EV’in yerleşik AC şarj kapasitesi 7 veya 11 kW’dır). Yani 22 kW istasyon taksanız bile aracınız 7-11 kW çekiyorsa tam performans alamayabilirsiniz. 
• 50 kW+ DC Üniteler: Ev ortamında genellikle tercih edilmez. Hem maliyetleri çok yüksektir hem de ev aboneliklerinin bu gücü karşılaması imkânsızdır (kendi trafonuzu gerektirir). Bu tip istasyonlar daha çok ticari alanlar içindir. 

Çoğu villa sahibi için ideal çözüm 7,4 kW veya 11 kW’lık bir AC şarj istasyonudur. Ev tipi modeller 7 kW, 11 kW ve 22 kW seçenekleri sunmaktadır; kullanıcılar araç batarya kapasitelerine ve günlük kullanım ihtiyaçlarına göre uygun gücü seçmelidir. Eğer birden fazla elektrikli aracınız varsa veya çok kısa sürede şarj ihtiyacınız doğuyorsa, 22 kW düşünebilirsiniz; aksi halde 7-11 kW düzeyi genellikle yeterli ve ekonomiktir.

Unutulmamalı ki, seçeceğiniz kW değeri evinizin elektrik altyapısıyla uyumlu olmalı. Güç arttıkça altyapı gerekleri de artar (kablo kesiti, sigorta değeri, faz sayısı vb.). Dolayısıyla, araç şarj cihazınızın gücünü belirlerken hem aracınızın desteklediği maksimum AC şarj gücünü hem de evinizin elektrik abonelik sınırını göz önünde bulundurarak karar vermelisiniz.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu için Tek Faz mı Üç Faz mı Tercih Edilmeli?

Tek faz veya üç faz tercihi, istediğiniz şarj gücü ile evinizin elektrik bağlantısının özelliklerine bağlıdır. Türkiye’de pek çok villa ve müstakil ev, sadece tek faz (220-230 V) elektrik bağlantısına sahip olabilir. Üç faz (380-400 V) bağlantı ise genellikle yüksek güç gerektiren büyük konutlara veya trifaze cihaz kullanılan yerlere çekilir. Değerlendirme yapmak gerekirse:

• Tek Faz (230 V): Tek fazda en fazla ~7,4 kW gücünde (32 A) bir şarj istasyonu verimli çalışabilir. Bu seviyede şarj cihazları, standart mesken abonelikleri ile uyumludur ve ekstra bir şebeke bağlantısı gerektirmez. Avantajı, kurulumunun basit olması ve çoğu ev altyapısının tek faz 32 A’ı kaldırabilmesidir. Dezavantajı, 7 kW üstü güçlere çıkmanın mümkün olmamasıdır. Eğer aracınızı geceleri 6-8 saatte rahatça doldurabiliyorsanız tek faz yeterli olacaktır. 
• Üç Faz (400 V): Üç faz elektrik bağlantısı, evinizin elektrik panosuna üç fazlı hat çekilmiş olması demektir. Bu sayede faz başına 16-32 A akımlarla toplamda 11 kW, 22 kW gibi yüksek AC güçlere ulaşmak mümkün olur. Üç fazlı bir şarj istasyonu, aynı süre içinde aracı tek fazlıya kıyasla 2-3 kat daha hızlı şarj edebilir. Örneğin 11 kW üç faz bir cihaz, 7 kW tek faz olana göre ~%50 daha kısa sürede işini bitirir. Ancak üç faz bağlantı yoksa, bunu sağlamak için dağıtım şirketine başvurup ek bağlantı çektirmek gerekir ki bu masraflı olabilir. 
• Altyapı Durumu: Eğer villanız halihazırda üç faz elektrikle besleniyorsa (birçok yeni lüks konutta bu sunulur), o zaman 11 veya 22 kW’lık üç faz bir istasyon tercih etmek mantıklı ve ileriye dönük olur. Mevcutta sadece tek faz varsa, 7,4 kW’ın üzerindeki bir güç için üç faza geçişi düşünmelisiniz. Bu durumda yerel elektrik dağıtım şirketine başvurup üç faz tesis ettirebilir veya mümkünse mevcut bağlantınızı yükseltebilirsiniz. Üç faz abonelik, dağıtım şebekesi uygunsa, genellikle faz başına eklenecek ek bir hat ile yapılır ve proje gerektirir. 
• Araç Uyumluluğu: Çoğu modern elektrikli araç AC şarjda 3 faz desteğine sahiptir (özellikle Avrupa menşeli araçlar). Örneğin birçok araç 11 kW üç faz AC şarjı destekliyor. Eğer aracınız sadece tek faz AC alabiliyorsa (bazı eski modeller veya Japon menşeli araçlar tek faz 7 kW ile sınırlı olabiliyor), üç faz istasyon taksanız bile tek faz modunda çalışacaktır. Bu nedenle aracınızın şarj özelliklerine bakmak önemli. 

Özetle, mümkünse üç fazlı bir kurulum geleceğe dönük daha avantajlıdır çünkü daha yüksek güç sağlar. Ancak üç faz yoksa ve ekletmek zahmetli ise, tek faz 7 kW’lık bir çözüm de çoğu kullanıcı için yeterli olmaktadır. Villanızın mevcut durumunu ve şarj hız ihtiyacınızı değerlendirerek karar vermelisiniz. Unutulmamalı ki, tek faz kurulumu olan bir villada da 7 kW ile gece boyunca dolum yapmak, günlük kullanım için genellikle yeterlidir. Daha kısa sürede şarja ihtiyaç duyuyorsanız veya birden fazla aracı şarj etmeyi planlıyorsanız, üç faza geçiş düşünüp 11-22 kW bandında bir cihaz tercih etmek uygun olacaktır.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu için AC mi DC Şarj Tercih Edilmeli?

Ev/villa ortamında kurulacak şarj istasyonları için AC (Alternatif Akım) çözümler tercih edilmelidir. DC (Doğru Akım) hızlı şarj istasyonları, yüksek güç gereksinimleri ve maliyetleri nedeniyle genellikle evlerde pratik değildir. Karşılaştırmak gerekirse:

• AC Şarj İstasyonları (Ev Tipi): Elektriği araçtaki dönüştürücü (onboard charger) vasıtasıyla DC’ye çeviren sistemlerdir. Ev ve bireysel kullanımlarda yaygın olarak Seviye 2 AC istasyonlar kullanılır. Güçleri 3.7 kW ila 22 kW arasındadır. Avantajları: Donanım maliyetleri düşüktür, kurulumu kolaydır ve evin elektrik altyapısına uygundur. 7-11 kW civarı bir AC şarj cihazı bir aracı birkaç saatte tamamen şarj edebilir. Dezavantajları: Şarj süresi DC’ye göre uzundur (ortalama 6-8 saatte tam dolum), ancak bu süre genellikle gece şarjı için kabul edilebilir düzeydedir. 
• DC Şarj İstasyonları (Hızlı/Ultra Hızlı): Elektriği istasyon içinde DC’ye çevirip doğrudan bataryaya ileten sistemlerdir. Hızlı DC istasyonlar tipik olarak 50-150 kW güç sunar, ultra hızlı olanlar 150 kW üzerine çıkabilir. Bu sayede 20-30 dakikada aracı %80’in üzerine şarj edebilirler. Avantajları: Çok kısa sürede şarj imkânı sunarlar – uzun yolculuk molaları gibi durumlar için idealdir. Dezavantajları: Ekipman maliyetleri çok yüksektir (birkaç yüz bin TL ve üzeri) ve evlere elektriksel olarak bağlanması zordur; 50 kW’lık bir cihaz bile sıradan bir abonenin kapasitesini onlarca kat aşar. Ayrıca bu cihazların işletimi de daha karmaşıktır (soğutma sistemleri, güç elektroniği bakımından). 
• Villa İçin Öneri: Günlük kullanımda aracınızı akşamdan sabaha şarj etmeniz yeterliyse – ki çoğu kullanıcı için böyledir – AC ev tipi şarj istasyonu en uygun çözümdür. Ev şarj istasyonları “bireysel çözümlerde en çok tercih edilen seçenektir” çünkü ekonomik ve ihtiyacı karşılayıcıdır. DC üniteye evde genellikle gerek yoktur. DC hızlı şarja ancak çok özel bir ihtiyaç varsa (örneğin sürekli kısa aralıklarla uzun yol yapma durumu, veya bir elektrikli araç filosuna ev sahipliği yapma gibi uç senaryolarda) başvurulabilir ki bu durumda bile evinize özel trafo gerekebilir. 
• Araç ve Batarya Uyumu: Çoğu elektrikli araç, AC şarjda belirli bir kapasite ile sınırlıdır (ör. 7 kW ya da 11 kW). Yani evde 22 kW AC istasyon kursanız bile araç 7-11 kW çekebilir. Oysa DC şarj alıcısı araçta daha yüksek olabilir (ör. 100 kW). Ancak yine de evde DC veremeyeceğiniz için bu avantajı ev ortamında kullanamazsınız. 

Sonuç olarak, villada AC şarj istasyonu tercih edilmelidir. AC istasyonlar daha ekonomik, ev altyapısıyla uyumlu ve bireysel kullanım için yeterli çözümler sunar. DC istasyonlar ise kamuya açık otoyol, alışveriş merkezi vb. alanlar için tasarlanmıştır ve ev için ne teknik ne de mali açıdan makul değildir. Bu yüzden eviniz için en iyi seçenek, uygun güçlü bir AC duvar ünitesidir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Elektrik Faturasına Etkisi Nedir?

Elektrikli aracınızı villanızda şarj etmeye başladığınızda, elektrik faturanızda belirgin bir artış olabilir; sonuçta aracın bataryasına depolanan enerji şebekeden çekilecektir. Ancak bu artış, aynı aracın fosil yakıt maliyetiyle kıyaslandığında genellikle oldukça avantajlıdır. Konuyu birkaç yönden ele alalım:

• Kullanılan Enerji Miktarı: Ortalama bir elektrikli otomobil, 100 km yol almak için ~15-20 kWh elektrik tüketir. Evde her gün 50 km’lik bir kullanım için yaklaşık 7-10 kWh ek elektrik çekilecek demektir. Bu da aylık ~210-300 kWh civarında bir tüketime denk gelir. Mevcut (2025) konut elektrik tarifelerinde 1 kWh elektriğin vergiler dahil ~1,5 TL olduğunu varsayarsak, aracınızı evde şarj etmenin aylık maliyeti ~300-450 TL düzeyinde olacaktır. Bu rakam, 50 km/gün yapan bir benzinli aracın yakıt masrafıyla karşılaştırıldığında genellikle çok daha düşüktür (benzinli araçta aynı km için aylık birkaç bin TL yakıt masrafı çıkabilir). 
• Tarife Seçenekleri: Elektrik faturanızın etkisini azaltmak için zaman-of-day (gündüz-gece tarifesi) uygulamalarından yararlanabilirsiniz. Türkiye’de bazı aboneler için üç zamanlı tarife uygulanabilmektedir. Bu tarifede gece saatlerinde (22:00-06:00 arası) elektrik birim fiyatı daha ucuzdur. Aracınızı esas olarak gece geç saatlerde şarj ederseniz, şarj maliyetinizi düşürebilirsiniz. Gece tarifesi kullanımı, şebekenin düşük yüklü saatlerini değerlendirdiği için hem ekonomik hem de şebeke dengesi açısından teşvik edilmektedir. 
• Güneş Enerjisi Desteği: Eğer villanızda güneş paneli (Çatı GES) varsa, gündüzleri ürettiğiniz fazla enerjiyi aracınıza yönlendirebilirsiniz. Bu, özellikle gündüz şarj imkânı olduğunda elektrik maliyetinizi ciddi oranda azaltabilir. Güneş elektriğiyle aracı şarj etmek, fazladan bir fatura yükü getirmeden bataryanızı doldurmanızı sağlar. Fazla üretimi şebekeye verip mahsuplaşma yoluyla da dolaylı tasarruf edebilirsiniz. 
• Talep Artışı ve Kademe: Unutulmaması gereken bir nokta, elektrikli araç şarjının evinizin toplam tüketimini artırarak sizi tarifenin üst kademe dilimine çıkarabileceğidir. Türkiye’de belirli bir tüketim kWh eşiği üzerinde kalan kullanım için bir üst fiyat uygulanabilmektedir. Eğer EV şarjı nedeniyle bu eşiği aşıyorsanız, birim maliyet bir miktar yükselebilir. Ancak bu dahi toplam ekonomi hesabında elektrikli aracın avantajını tam olarak ortadan kaldırmaz, sadece marjinal bir etki yapar. 
• Yakıt Maliyet Karşılaştırması: Elektrikli araçların enerji maliyeti, benzinli/dizel araçlara göre dramatik biçimde düşüktür. 1 km yol için elektrikli bir araç belki 0.15-0.20 TL elektrik harcarken (fatura üzerinden), benzinli bir araç 1 TL’nin üzerinde yakıt harcayabilir. Dolayısıyla faturanıza yansıyan tutar, cebinizden çıkan toplam ulaşım giderini yine de azaltacaktır. Elektrikli araçların yakıt maliyeti, içten yanmalı araçlara kıyasla oldukça düşüktür – bu sebeple son kullanıcı için ekonomik avantaj barizdir. 

Sonuç olarak, evde şarj elektrik faturanızı artıracak olsa da, araç kullanım maliyetlerinizin genelinde tasarruf sağlarsınız. Faturanızı optimize etmek için gece tarifesi kullanmak, güneş enerjisi entegrasyonu yapmak gibi yöntemler uygulanabilir. Ayrıca, düzenli kullanımda elektrikli aracın bakım giderlerinin de daha düşük olduğu düşünülürse, evde şarj etmenin getirdiği mali yük, toplam sahip olma maliyeti içinde gayet makul kalmaktadır. Kullanıcılar, aylık faturalarını takip ederek yeni tüketim düzenlerine göre bütçelerini kolayca ayarlayabilirler.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Elektrik Faturasına Etkisi Nedir?

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu İçin Gerekli Belgeler ve Mevzuat Nelerdir?

Villa özelinde bir evde şarj istasyonu kurarken resmi olarak yerine getirilmesi gereken ağır bürokratik işlemler yoktur; bununla birlikte ilgili mevzuat hükümlerine uygun hareket etmek önemlidir. Aşağıda dikkate almanız gereken belge/mevzuat konuları listelenmiştir:

• Elektrik İç Tesisat Projesi: Kurulum sırasında elektrik tesisatınızda değişiklik yapılıyorsa (örneğin yeni bir hat çekimi, ilave sigorta, güç artırımı gibi), bir elektrik projesi hazırlanması ve onaylatılması teknik olarak gerekebilir. Genelde yetkili bir elektrik mühendisinin hazırlayıp imzaladığı bu proje, dağıtım şirketine veya gerekirse belediyeye sunulabilir. Basit kurulumlarda bu proje, işi yapan firma/elektrikçi tarafından üstlenilir ve son kullanıcıya ek yük getirmez. 
• Kat Mülkiyeti Kanunu ve Ortak Alan Kararı: Eğer şarj istasyonu, bir sitenin ortak kullanım alanına kurulacaksa (örneğin sitenin ortak otoparkına), Kat Mülkiyeti Kanunu hükümlerine göre kat maliklerinin izni gerekebilir. 2023’te yürürlüğe giren Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı genelgesine göre artık ortak alanlara şarj istasyonu kurulumu için kat maliklerinin yarıdan bir fazlasının onayı yeterli görülmektedir. Bağımsız bölümün kendi eklentisinde (örneğin villanın kendi bahçesinde) ise diğer maliklerin rızası aranmamaktadır. Bu düzenleme, site ve apartmanlarda şarj istasyonu kurulumunu kolaylaştırmıştır. 
• Otopark Yönetmeliği Gereklilikleri: 24 Mart 2021 tarihinde Resmî Gazete’de yayımlanan değişiklikle, Yeni yapılacak binalarda belli büyüklükteki otoparkların bir kısmının elektrikli araçlar için ayrılması zorunlu kılınmıştır. Örneğin, otopark kapasitesi 20 araç ve üzeri olan yeni binalarda, toplam kapasitenin en az %5’i elektrikli araçlara uygun ve şarj üniteli olmalıdır. AVM gibi genel otoparklarda ise bu oran %10’dur. Villa tipi müstakil evler genellikle bu kapsama girmese de, yeni proje aşamasında bu yönetmeliğe uyularak en az bir adet şarj alt yapısı öngörülmesi, ileride kurulum yapmayı kolaylaştıracaktır. 
• EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği: 2022’de EPDK tarafından çıkarılan “Şarj Hizmeti Yönetmeliği”, daha çok ticari işletmelere yöneliktir. Ancak bu yönetmelikte, evlerde kendi kullanımına yönelik kurulumların lisanssız yapılabileceği belirtilmektedir. Yani kendi evinizde ticari olmayan kullanım için EPDK açısından bir engel veya kayıt yükümlülüğü bulunmamaktadır. Bu yönetmelik daha çok şarj ağı işletmecilerinin uyması gereken teknik ve işletim standartlarını kapsar. 
• Teknik Standartlar ve Sertifikalar: Kullanacağınız şarj cihazının CE, TSE veya uluslararası standartlara uygunluk belgesi olmasına dikkat edin. Türkiye’de TSE, ilgili IEC standartlarını (IEC 61851 vb.) karşılayan cihazlara uygunluk vermektedir. Kurulum esnasında ayrıca malzeme (kablo, sigorta, şalter vs.) seçiminde de standartlara uyulmalıdır. Örneğin kullanılacak kabloların TS 13570 veya IEC 60502 standartlarına uygunluğu, kaçak akım koruma cihazının IEC 61008 standardını karşılaması gibi teknik detaylar önemlidir. Bu belgeler genellikle işi yapan uzmanların sorumluluğundadır, ancak kullanıcı olarak talep etmek hakkınız. 
• Belediye/İmar Belgeleri: Yukarıda da belirtildiği gibi, evin dışında görünebilir bir ünite kurulacaksa belediyenin imar birimine basit bir bildirim yapmak faydalı olabilir. Özellikle tarihi yapı, sit alanı vb. kısıtlı bölgelerde dış cepheye cihaz monte etmek izne tabi olabilir. Normal koşullarda çoğu belediye, evin bahçesindeki bir şarj ünitesi için ekstra belge istememektedir. Yine de emin olmak için ilgili yönetmelik (Otopark Yönetmeliği) ve yerel talimatlara bakmak gerekir. 

Kendi villanızda sadece kendiniz kullanacağınız bir şarj istasyonu için özel bir ruhsat/lisans gerekmez; ancak genel mevzuata uygun davranmak sizin sorumluluğunuzdadır. Yeni bina ise otopark yönetmeliği şartlarını karşılamaya özen gösterin. Site içinde ise kat mülkiyeti kurallarına uyun. Onun dışında, elektriksel güvenlik ve standartlara uyumlu bir kurulum yapmak, ileride sorun yaşamamanız için en önemli konudur. Gerekli olduğunda uzmanlar size doğru belge ve prosedürler konusunda yol gösterecektir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu İçin Devlet Teşvikleri ve Destekler Var mı?

2025 yılı itibarıyla, bireysel olarak evine şarj istasyonu kuran villa sahiplerine doğrudan yönelik bir devlet teşviki veya hibe programı bulunmamaktadır. Devlet teşvikleri daha çok kamuya açık şarj altyapısını yaygınlaştırmaya ve elektrikli araç satın alımını özendirmeye yöneliktir. Ancak dolaylı yoldan faydalanılabilecek bazı destek ve düzenlemeler şu şekildedir:

• Kamu Şarj İstasyonu Teşvikleri: Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, 2022 ve 2023 yıllarında ülke genelinde hızlı şarj istasyonları kurulumu için hibe programları başlatmıştır. 2025 yılında da devam eden çağrılarla, il ve ilçelerde belirlenen öncelikli noktalara DC hızlı şarj istasyonları kurulması için özel sektör yatırımcılarına mali destek sağlanmaktadır. Bu teşvik doğrudan ev kullanıcılarına yönelik değilse de, ülke genelinde şarj altyapısının hızla gelişmesini sağlar. Villa sahipleri, şehirler arası yolculuklarda daha yaygın kamu istasyonları bulma avantajına bu sayede sahip olacaktır. 
• Elektrikli Araç Satın Alma Teşvikleri: Dolaylı bir teşvik olarak, elektrikli otomobillerde uygulanan ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) oranları belirli güç sınıflarında daha düşüktür. Örneğin, motor gücü 160 kW altında olan elektrikli otomobiller %10 ÖTV dilimindeyken, benzin/dizel araçlarda bu oran çok daha yüksektir. Ayrıca elektrikli araçlarda 2022’de getirilen ÖTV matrah düzenlemesiyle birçok model için fiyatlar nispeten ulaşılabilir tutulmuştur. Bu, daha fazla kişinin EV sahibi olmasını teşvik eder ve dolayısıyla ev şarj istasyonu kurma talebi de artar. 
• Şarj Hizmeti Lisans Ücreti Muafiyeti (Bireysel): EPDK, şarj ağı işletmeciliği lisansı almak isteyen şirketler için belirli ücretler öngörürken, bireysel kullanıcılar lisans muafiyeti sayesinde bu maliyetten kurtulmaktadır (lisans bedeli 2023’te ~1,5 milyon TL idi). Bu bir “teşvik” değil mevzuat düzenlemesi olsa da, evinde kendi istasyonunu kullanan vatandaşın önünde finansal bir engel olmadığını göstermesi açısından olumludur. 
• Belediye ve Yerel İnisiyatifler: Bazı belediyeler, kendi bölgelerinde elektrikli araç kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla farkındalık programları ve cüzi destekler sunabilmektedir. Örneğin, belediye otoparklarında EV sahiplerine ücretsiz şarj imkânı veya indirimli park tarifesi gibi uygulamalar görülebilir. Bu tip yerel uygulamalar dolaylı da olsa EV kullanımını teşvik eder ancak evde kurulan istasyon için doğrudan bir maddi destek sağlamaz. 
• İleride Gelebilecek Destekler: Avrupa ülkelerinde ev tipi şarj ünitelerine doğrudan hibe/indirim programları uygulanmaya başlanmıştır (örneğin Almanya’da ev şarj noktası kurulum desteği gibi). Türkiye’de de elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla benzer programların gelebileceği konuşulmaktadır. 2025 itibarıyla kesinleşmiş bir program olmamakla birlikte, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı ve EPDK’nın piyasa gelişimine göre ileride ev tipi şarj altyapısını özendiren düzenlemeler yapması mümkündür. 

Şu anda villanıza şarj istasyonu kurarken doğrudan yararlanabileceğiniz bir devlet hibesi bulunmamaktadır. Ancak, elektrikli araçlara sağlanan vergi avantajları ve kamusal şarj ağının devlet destekli genişlemesi, dolaylı olarak sizi desteklemektedir. Gözünüzü gelecekteki olası programlarda tutmakta fayda var; ayrıca bazı cihaz üreticileri veya enerji firmaları kendi kampanyalarını sunabilmektedir (örneğin dağıtım şirketlerinin dönemsel indirimleri, ya da araç markalarının ücretsiz duvar şarj cihazı kampanyaları gibi). Tüm bunlar değerlendirildiğinde, evde şarj için en büyük teşvik hâlihazırda elektrikli araçların sağladığı düşük “yakıt” maliyetinin kendisidir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu için Uzman Desteği Gerekli mi?

Kesinlikle evet. Bir villada elektrikli araç şarj istasyonu kurulumunu mutlaka uzman bir elektrikçinin veya yetkili servisin gerçekleştirmesi gerekir. Bu hem güvenlik hem de cihazın doğru çalışması açısından kritiktir. Uzman desteğinin önemini birkaç noktada vurgulayalım:

• Güvenlik ve Standartlara Uygunluk: Yüksek güçlü elektrik bağlantıları ile çalışmak tehlikeli olabilir. Uzmanlar, doğru kablo kesitini seçme, uygun sigorta ve kaçak akım koruma takma konularında bilgi sahibidir. Hatalı bir bağlantı yangın, elektrik çarpması gibi riskler doğurabilir. Sertifikalı bir elektrikçi, kurulumu teknik standartlara uygun yaparak bu riskleri en aza indirir. 
• Mevzuata Uyumluluk: Profesyoneller, yürürlükteki yönetmeliklere hakimdirdir. Örneğin bir elektrik projesi gerekiyorsa bunu hazırlayıp onaylatabilir, dağıtım şirketiyle koordinasyonu sağlayabilirler. Siz uğraşmadan gerekli belge ve işlemleri tamamlayabilirler. 
• Doğru Ekipman ve Montaj: Uzman ekip, şarj istasyonunun montaj yerini değerlendirme, duvara sağlam şekilde monte etme ve su yalıtımı gibi detayları bilir. Ayrıca cihaza gelen elektrik beslemesini dengelemek (faz dağılımı, voltaj kontrolü vs.) için gerekli ölçümleri yapar. Örneğin, üç faz bağlantı gerekiyorsa faz yüklerini dengeleyecek şekilde bağlantı yapar ki evin diğer cihazları etkilenmesin. 
• Garanti ve Sigorta Kapsamı: Birçok şarj istasyonu üreticisi, cihazın yetkili veya ehliyetli kişilerce kurulmaması durumunda garanti kapsamı dışında tutabilir. Ayrıca, olası bir hasar/yangın durumunda sigorta şirketleri uzman olmayan kurulumları problem edebilir. Bu nedenle, cihazın garanti ve ev sigortası açısından da profesyonel montaj önemlidir. 
• Optimizasyon: Uzmanlar, sistemin en verimli şekilde çalışması için size tavsiyelerde bulunabilir. Örneğin zamanlayıcı kullanımı, yük dengeleme (eğer evde güneş sistemi veya ikinci bir EV varsa) gibi konularda yardımcı olabilirler. Hangi saatlerde şarj etmenin avantajlı olacağı, cihazın yazılım ayarlarının nasıl yapılacağı konusunda bilgi verirler. 
• Hızlı Müdahale ve Destek: Kurulum sonrasında bir sorun çıkarsa, işi yapmış olan profesyonel ekip bunu düzeltmekle yükümlüdür. Kendi başınıza yapmaya kalkarsanız veya yetersiz bilgiyle bağlantı yaparsanız, sorun durumunda çözüm bulmak zorlaşır. Oysa yetkili servis veya uzman elektrikçi desteği alırsanız, sonrası için de bir muhatap ve teknik destek avantajınız olur. 

Özetle, elektrik tesisatı uzmanlığı gerektiren bu işlemi bir profesyonele bırakmanız en doğrusudur. Bu hem sizin can ve mal güvenliğiniz için, hem de cihazınızın sağlıklı çalışması için şarttır. Kendi kendinize veya ehliyetsiz kişilere yaptırmak kısa vadede ucuza gelebilir gibi görünse de, uzun vadede doğabilecek riskler göz önüne alındığında kesinlikle tavsiye edilmez. Zaten pek çok firma keşif hizmetini ücretsiz sunmakta, kurulumu da makul bir ücretle yapmaktadır. Uzman yardımı alarak işinizi emin ellere teslim etmeniz en güvenli ve uygun yoldur.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kullanımında Alınması Gereken Güvenlik Önlemleri Nelerdir?

Elektrikli araç şarj istasyonları, doğru kullanıldığında son derece güvenli cihazlardır. Bununla birlikte, evinizde yüksek güçlü bir elektrik sistemi çalıştırdığınız için bazı güvenlik önlemlerine dikkat etmek gerekir:

• Profesyonel Kurulum: En başta gelen önlem, cihazın yetkili kişilerce düzgün kurulmuş olmasıdır (önceki sorularda vurgulandı). Doğru kesitte kablolar, uygun sigorta ve topraklama yapılmışsa, güvenlik temeli atılmış demektir. 
• Aşırı Yük Koruması: Şarj istasyonunuzda ve ev panonuzda uygun otomatik sigortalar ve kaçak akım koruma rölesi bulunmalıdır. Cihazlar genellikle kendi içinde termal ve akımsal korumalara sahiptir. Yine de evinizin ana sigortası, şarj akımı dahil toplam yükü aşarsa atarak koruma sağlamalıdır. Bu düzeneklerin çalışır durumda olduğundan emin olun (periyodik test edilebilir). 
• Kablo ve Ekipman Kontrolü: Şarj kablosunun ve konnektörlerin sağlamlığını düzenli aralıklarla gözden geçirin. Kabloda kesik, ezilme, aşınma olup olmadığına bakın. Konnektör ucundaki pinlerin temiz ve oksitsiz olmasına dikkat edin. Eğer kabloda bir hasar fark ederseniz, kullanmayıp yenisini temin edin. 
• Su ve Nem: Dış mekâna kurulu istasyonlarda su geçirmezlik (IP derecesi) önemlidir. Cihazınız muhtemelen IP54 veya daha üstü korumalıdır. Yine de çok şiddetli yağış, fırtına durumlarında mümkünse aracı şarj etmemek veya cihaza tenteyle koruma sağlamak ek güvenlik sağlar. Asla ıslak elle şarj kablosunu takıp çıkarmayın. 
• Havalandırma: Şarj esnasında istasyon ve batarya ısınabilir. Cihazın etrafında yeterli havalandırma olmasına dikkat edin. Üzerini kapatacak örtüler, poşetler koymayın. Garajda şarj ediyorsanız, şarj sırasında garajın tamamen kapalı kalmaması hafif bir hava dolaşımı olması önerilir (özellikle sıcak havalarda). 
• Düzgün Kullanım: Şarj işlemi sırasında kabloya takılıp düşmemeye, kabloyu aracın altında ezilme riskine sokmamaya özen gösterin. Kabloyu gerektiğinden fazla gerip zorlamayın. Konnektörü araca taktığınızda yerine tam oturduğundan ve kilitlendiğinden emin olun. Şarj devam ederken konnektörü zorla çıkarmaya çalışmayın (önce şarjı cihazdan veya araçtan durdurun). 
• Çocuklardan Uzak Tutma: Küçük çocukların oyun oynarken istasyonla veya kablosuyla oynamasını engelleyin. Cihaz duvara monte ise yüksekte olduğundan genelde erişemezler ama kablo ucuyla oynamamaları için tedbir alın. İstasyonun kilitlenebilir kapağı varsa (bazı modellerde vardır) kullanmadığınız zamanlarda kilitleyebilirsiniz. 
• Periyodik Bakım: Belli periyotlarla (örneğin yılda bir), kurulumunu yapan elektrikçi veya yetkili servise kontrol ettirebilirsiniz. Bu kontrolde vidalı bağlantıların gevşeyip gevşemediği, topraklama direnç ölçümü, kaçak akım rölesinin testi gibi işlemler yapılabilir. Ayrıca üretici yazılım güncellemesi varsa uygulanabilir. 
• Acil Durum Planı: Olası bir acil durumda (örneğin cihazda yangın çıkması veya suyla temas) ne yapacağınızı önceden planlayın. Ana şalterin yerini bilin ve gerektiğinde elektriği kesin. Cihaza suyla müdahale etmeye kalkmayın, önce elektriğini kesin. Bu tür durumların son derece nadir olduğunu vurgulayalım; modern şarj istasyonları aşırı ısınma, kısa devre gibi durumlara karşı tam koruma sağlar. 

Tüm bu önlemler alındığında, villanızdaki şarj istasyonunu güvenle kullanabilirsiniz. Zaten elektrikli araçlar ve şarj ekipmanları, gelişmiş güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Aracınız dolduğunda akımı otomatik kesme, toprak kaçak algılama, sıcaklık izleme gibi özellikler, olası riskleri minimize eder. Kullanıcı olarak sizin yapmanız gereken, cihazı talimatlara uygun kullanmak ve genel elektrik güvenliği kurallarına (suya dikkat, düzenli kontrol, ehil müdahale) uymaktır.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonunun Bakımı Nasıl Yapılır?

Ev tipi bir elektrikli araç şarj istasyonu, çok karmaşık bakım gerektirmeyen, günlük kullanımda oldukça sorunsuz bir cihazdır. Yine de, uzun ömürlü ve verimli çalışması için düzenli olarak bazı basit bakım ve kontrol adımlarını uygulamak iyi bir fikirdir:

• Aylık Gözle Kontrol: Her ay istasyonun genel durumunu gözden geçirin. Cihaz kasasında çatlak, kırık, gevşeme var mı bakın. Kablo ve fişlerde hasar belirtisi olup olmadığına dikkat edin. İstasyonun montaj yerinde (duvarda/ayakta) bir oynama, gevşeme varsa ilgili montaj elemanlarını sıkın. 
• Temizlik: İstasyonun havalandırma açıklıkları varsa tozlanmış olabilir; yumuşak bir fırça ile temizleyin. Konektör ucunda birikmiş toz, kir varsa kuru bir bezle silin (cihaza güç gitmezken). Kesinlikle basınçlı su tutmayın veya aşındırıcı kimyasallar kullanmayın. Dış mekan istasyonlarında biriken çamur, toprak gibi kirleri nemli bir bezle cihaz kapakları kapalıyken temizleyebilirsiniz. 
• Kablo Bakımı: Şarj kablosunu çoğunlukla toprakla temas etmeyecek şekilde, asılı veya sarılı tutmak kablonun ömrünü artırır. Kullanmadığınız zamanlarda kabloyu istasyon üzerindeki askı aparatına sarın. Aracın üzerinden geçebileceği yerlere kabloyu bırakmamaya dikkat edin. Kablo ucundaki contanın (toz&su koruma lastiği) yerinde olup olmadığını kontrol edin. 
• Yazılım Güncellemeleri: Akıllı özelliklere sahip modern şarj istasyonları zamanla firmware güncellemeleri alabilir. İstasyonunuz Wi-Fi/Ethernet bağlantılı ise üretici firmanın önerdiği güncellemeleri uygulayın. Bu güncellemeler performansı ve güvenliği artırabilir. 
• Periyodik Teknik Bakım: Cihaz üreticisinin yönergelerine göre, örneğin yılda bir uzman bir teknik servis kontrolü yaptırmak isteyebilirsiniz. Bu kontrolde iç devre bağlantıları, vidalar sıkılık kontrolü, topraklama ve kaçak akım rölesi testleri yapılabilir. Ayrıca termal kamerayla bakıldığında anormal ısınan bir bağlantı var mı görülebilir. Bu tür proaktif bakım olası sorunları (gevşek terminal, yıpranmış kontaktör gibi) erkenden yakalar. 
• Arıza Belirtileri: İstasyonda sıradışı bir durum fark ederseniz bakım/onarım gerekir. Örneğin şarj sırasında kesilmeler oluyorsa, istasyonun LED göstergeleri bir hata kodu veriyorsa veya yanık plastik kokusu gibi bir belirti alırsanız hemen kullanımı durdurun. Yetkili servise başvurun. Bu gibi arızi durumlar nadir olsa da ciddiye alınmalıdır. 
• Güvenlik Sistemlerinin Testi: Kaçak akım koruma özelliği entegre ise (bazı istasyonlarda test butonu olabilir), bunu ara sıra test etmek iyi olur. Ayrıca evinizin ana panosundaki kaçak akım rölesinin test butonuna basarak çalıştığını doğrulayın (bu, tüm evi etkiler, test sırasında elektriğiniz kesilecektir, ardından röleyi tekrar kaldırarak normale dönersiniz). Bu şekilde, istasyonda oluşabilecek bir kaçakta korumanın devreye gireceğinden emin olabilirsiniz. 

Bunların ötesinde, elektrikli araç şarj istasyonları bakım açısından oldukça “kendi haline bırakılabilen” cihazlardır. Yağlama, parça değiştirme gibi sık periyotlu bakım gerektirmezler. Asıl önemli olan, ortam koşullarının (aşırı sıcak, aşırı soğuk, nem vs.) cihazın çalışma aralığında kalması ve yukarıda belirtilen basit kontrollerin yapılmasıdır. Bu tedbirlerle, cihazınızın ömrünü uzatır ve her zaman güvenli bir şekilde çalışmasını sağlarsınız.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Hangi Elektrikli Araçlarla Uyumludur?

Standart bir ev tipi elektrikli araç şarj istasyonu, uluslararası standartlara uygun üretildiği sürece piyasadaki hemen hemen tüm elektrikli araçlarla uyumludur. Türkiye ve Avrupa pazarında satılan elektrikli otomobillerin büyük kısmı Type 2 (Mennekes) tipi AC şarj soketi kullanır. Villanıza kuracağınız sabit şarj istasyonları da genellikle Type 2 standardındadır. Bu da demektir ki marka fark etmeksizin tüm modern elektrikli araçlar bu istasyonlardan şarj olabilir. Örneğin Tesla, Renault, BMW, Hyundai, TOGG, Nissan gibi farklı üreticilerin araçları, uygun kablo ile Type 2 AC şarjı destekler.

Ev tipi şarj istasyonlarının çoğu farklı elektrikli araç markalarıyla uyumlu olarak çalışmaktadır. Yine de dikkat edilmesi gereken noktalar şunlardır:

• Şarj Ucu Tipi: Duvara monte istasyonlarda ya sabit kablo olur ya da priz şeklinde olur. Sabit kablolu modellerde kablonun araç tarafı ucu Type 2’dir ve aracınıza direkt takarsınız. Eğer aracınız örneğin ABD veya Japonya menşeili eski bir model ise (Type 1 soketli olabilir), bu durumda Type2-Type1 adaptör kullanmak gerekebilir. Ancak günümüzde satılan araçların neredeyse hepsi Type 2 uyumludur. 
• Desteklenen Maksimum Güç: Her araç, AC şarjda belli bir maksimum güce kadar çekebilir. Örneğin bir aracın dahili şarj cihazı 7 kW ise, siz 22 kW’lık istasyon taksanız dahi araç 7 kW üzerinde çekmez. Bu uyumsuzluk anlamına gelmez; sadece aracın limiti kadar kullanır. Dolayısıyla istasyon-araba arasında bir “anlaşma” gerçekleşir ve ortak desteklenen en yüksek güçte şarj yapılır. Bu protokol otomatik işler. 
• Akıllı Özellikler: Bazı akıllı şarj istasyonları, araçla veri haberleşmesi de yapabilir (örneğin OCPP gibi protokollerle). Bu, genel bir uyumluluk sorunu yaratmaz çünkü standart mesajlaşma kullanılır. Ancak spesifik bir mobil uygulama üzerinden araca dair bilgiler görmek gibi özellikler, sadece o istasyonun desteklediği markalarda çalışabilir. Bu durum temel şarj uyumluluğunu etkilemez. 
• Eski Nesil EV’ler: 2010’ların başındaki birkaç model hariç, tüm elektrikli otomobiller Type 2 AC şarjı kullanıyor. Dolayısıyla villanızdaki istasyon “her araca uyar” demek yanlış olmaz. Sadece çok eski veya nadir bir model için adaptör gerekebilir. Örneğin ilk nesil Nissan Leaf (2011) gibi araçlar Type 1 AC portuna sahipti; Türkiye’de yaygın değil ve bu araçlar da adaptörle Type 2 istasyondan şarj olabilir. 

Özetle, villanızda kurulu standart bir şarj istasyonu, uyumluluk açısından endişe duymamanız gereken bir altyapıdır. Çoğu istasyonun reklamında “Tüm elektrikli araçlarla uyumlu” ibaresini görürsünüz. Bu pratikte doğrudur; farklı marka-model araçlarınızı (ve hatta misafirlerinizin araçlarını) aynı istasyondan sorunsuz biçimde şarj edebilirsiniz. Yeter ki istasyonunuz Type 2 ve ilgili standartları desteklesin – ki piyasadaki ev tipleri bu standardı desteklemektedir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonunu Uzaktan İzlemek ve Kontrol Etmek Mümkün mü?

Evet, çoğu modern elektrikli araç şarj istasyonunda uzaktan izleme ve kontrol imkânları bulunmaktadır. Bu özellikler sayesinde villanızdaki şarj ünitesini akıllı telefon uygulaması veya web arayüzü üzerinden takip edebilir, bazı durumlarda yönetebilirsiniz. Özellikle “akıllı şarj istasyonu” olarak pazarlanan modellerde şu imkanlar vardır:

• Mobil Uygulama ile Kontrol: Birçok üretici, şarj istasyonları için mobil uygulama sunar. Bu uygulamalar aracılığıyla şarj işlemini başlatıp durdurabilir, anlık çekilen gücü ve dolum durumunu görebilirsiniz. Örneğin, evde değilken bile aracınızın şarj olup olmadığını telefonunuzdan kontrol etme olanağınız olur. 
• Zamanlama (Scheduler): Uzaktan kontrolün bir avantajı da şarjın zamanlamasını ayarlayabilmektir. Uygulama üzerinden şarj istasyonuna komut vererek belirli saatler arasında çalışmasını sağlayabilirsiniz. Bu sayede gece düşük tarifede otomatik başlamasını veya sabaha karşı dolumun bitmesini planlayabilirsiniz. 
• Yük Yönetimi ve Kısıtlama: Bazı gelişmiş istasyonlar, evin toplam elektrik tüketimini izleyerek (harici bir ölçüm birimi ile) şarj gücünü buna göre ayarlayabilirler. Uzaktan erişimle, gerektiğinde şarj akımını sınırlandırabilirsiniz. Örneğin aynı anda klimayı, fırını çalıştırdığınız bir zamanda uygulamadan şarj akımını düşürebilirsiniz. Akıllı “dengeli yük dağıtımı (load balancing)” özellikleri sayesinde evin ana sigortasını aşmadan şarj sürdürülür. 
• Bildirimler ve Takip: Uygulamalar genellikle şarj tamamlandığında veya herhangi bir kesinti/hata olduğunda size bildirim gönderir. Bu sayede aracın ne zaman hazır olacağını bilirsiniz. Ayrıca geçmiş şarj oturumlarının kayıtlarını inceleyebilir, ne kadar enerji harcadığınızı aylık olarak görebilirsiniz. 
• Yetkilendirme (Access Control): Uzaktan kontrol, şarj cihazına kimlerin erişebileceğini de yönetmenizi sağlar. Örneğin cihaz üzerinde RFID kart/NFC ile doğrulama özelliği varsa, bunu uygulamadan aktif edebilir ve sadece sizin kartınız ile çalışmasını sağlayabilirsiniz. Bu, güvenlik ve izinsiz kullanımın önlenmesi açısından yararlı olabilir (özellikle cihaz dış mekandaysa). 
• OTA Güncellemeleri: “Over-the-air” yazılım güncellemeleri, akıllı istasyonlarda internet üzerinden uzaktan yüklenebilir. Bu sayede cihazınızı güncel tutmak için teknisyenin gelmesine gerek kalmaz, siz onay verdiğinizde üretici yeni yazılımı cihaza gönderebilir. 

Kısacası, akıllı şarj üniteleri uzaktan erişim kabiliyetleriyle kullanıcı dostudur. Eğer bu özellikler sizin için önemliyse, Wi-Fi, Ethernet veya SIM kart (4G) bağlantısı olan bir model tercih etmelisiniz. Bu cihazlar sayesinde villanızdaki şarj istasyonunu adeta “IoT” (Nesnelerin İnterneti) bir cihaz gibi yönetebilirsiniz.

Ancak belirtmekte fayda var: Her akıllı özellik şart değildir. Basit modeller elektrik vermek dışında bir şey yapmaz; fişi takıp aracın kendi zamanlayıcısını da kullanabilirsiniz. Ama uzaktan izleme imkanı gerçekten konforlu bir eklentidir – arabanız garajdayken siz salonda oturup her şeyi takip edebilirsiniz. 

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonunu Uzaktan İzlemek ve Kontrol Etmek Mümkün mü?

Villada Kullanılabilecek Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Tipleri Nelerdir?

Villada kullanıma uygun başlıca elektrikli araç şarj istasyonu tipleri şunlardır:

• Duvar Tipi Sabit AC Şarj İstasyonları (Wallbox): Bunlar en yaygın ev tipi şarj çözümleridir. Garaj veya duvar üzerine monte edilirler. Genellikle 7 kW, 11 kW, 22 kW gibi kapasite seçenekleriyle gelirler. Kendi sabit kabloları olabilir veya evinize uygun fiş çıkışı verebilirler. Wallbox’lar akıllı özelliklere sahip modeller olabildiği gibi basit “tak-şarj et” modeller de olabilir. Villalarda estetik ve düzen açısından duvar tipi istasyonlar çok tercih edilir. 
• Ayaklı/Zemin Standlı AC İstasyonlar: Eğer duvara monte etme imkanı yoksa veya birden fazla çıkışlı bir istasyon istiyorsanız, bahçenize zemin standlı bir istasyon koyabilirsiniz. Bu tip, ticari istasyonlara benzer görünür ama ev tipi güç seviyelerinde olabilir. Montaj için zemine ankraj yapılır. İki araçlık çıkış sunan modeller de mevcuttur. Villaların açık otopark alanları için düşünülebilir. 
• Taşınabilir (Portatif) Şarj Cihazları (EVSE kablosu): Bu aslında bir istasyon değil, aracınızı herhangi bir uygun prizden şarj etmeye yarayan akıllı kablodur. 3 kW – 3.7 kW düzeyinde şarj sağlar (16 A). Bir ucu ev prizine (veya sanayi prizine), diğer ucu araca takılır. Üzerindeki adaptör kutusu akımı kontrol eder. Portatif EVSE kabloları acil durumlar ve seyahatler için iyidir ancak villanızda bir duvar istasyonu varken günlük olarak portatifi kullanmak pek gerekli değildir; zira duvar istasyonları daha hızlı ve güvenlidir. 
• DC Duvar Tipi Üniteler: Son dönemde bazı üreticiler küçük ölçekli DC hızlı şarj cihazları da sunmaya başladı (örn. 20 kW DC duvar tipi istasyonlar). Bunlar evlere de kurulabilir. Küçük DC üniteler, AC’ye göre biraz daha hızlı şarj sunsa da hala pahalıdır ve trifaze 32A altyapı gerektirir (veya kendi düzeltici trafosuyla gelir). Henüz yaygın değildir, daha çok filolar veya çok acele şarj ihtiyacı olan özel kullanıcılar içindir. 
• Akıllı Şarj ve V2H Sistemleri: Tip olarak farklı olmasa da özellik olarak ayrılan bu sistemler, ev enerjisiyle entegre çalışan üniteler içerir. Örneğin bir V2H (Vehicle-to-Home) destekli şarj cihazı, hem aracı şarj eder hem de gerektiğinde araç bataryasındaki enerjiyi eve aktarabilir (Türkiye’de bu teknoloji yasal ve yaygın durumda değildir, daha çok pilot aşamadadır). Akıllı yük dengeleme özellikli istasyonlar da bu kategoriye girer – ev içi enerji yönetim sistemleriyle birlikte çalışırlar. Villa sahipleri ileri seviye bir enerji yönetimi istiyorsa bu tip entegre çözümleri düşünebilir. 
• Marka Özel Duvar Üniteleri: Tesla’nın “Wall Connector”ü gibi, bazı otomobil üreticilerinin kendi ev şarj üniteleri vardır. Bunlar aslında genel standarda uygun çalışan AC duvar kutularıdır ama markaya özgü tasarım ve bazen ekstra yazılım entegrasyonu sunarlar. Örneğin aracınız Tesla ise Tesla Wall Connector tercih edebilirsiniz; diğer araçlar da Type 2 olduğu sürece bundan şarj olabilir, sadece Tesla uygulamasıyla ekstra kontrol özellikleri olur. 

Hangi tipin uygun olacağı, evinizin fiziki koşullarına ve bütçenize bağlıdır. Çoğu villa sahibi için duvar tipi AC istasyonlar ideal çözümdür – bunlar hem ekonomik, hem kurulum kolaylığı açısından avantajlıdır. Nitekim piyasada “ev tipi şarj istasyonu” dendiğinde kastedilen genellikle duvar tipi AC ünitelerdir. Eğer garajınız yoksa ayaklı bir istasyon düşünülebilir. Portatif cihazlar yedek çözüm olarak bulundurulabilir.

Önemli olan, seçtiğiniz tip ne olursa olsun, cihazın bireysel kullanıma uygun, güvenlik sertifikalı ve ihtiyacınızı karşılayacak güçte olmasıdır. Villanız için ürün araştırırken “ev, konut, villa kullanımına uygun” şeklinde belirtilen modellere odaklanmalısınız – bunlar genelde kompakt, şık tasarımlı ve orta güç segmentinde cihazlardır.

Villada Güneş Enerjisi ile Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Entegrasyonu Mümkün mü?

Evet, villanızda güneş enerjisi sistemi (örneğin çatıya kurulu güneş panelleri ve inverter) varsa, bunu elektrikli araç şarj istasyonunuzla entegre bir şekilde kullanmanız mümkündür. Bu entegrasyon, hem şebekeden çekilen enerjiyi azaltarak faturaları düşürür hem de çevresel fayda sağlar. Nasıl mümkün olabileceğine bakalım:

• Doğrudan Entegrasyon (Güneşten Şarj): Güneş panelleriniz gündüz vakti elektrik üretirken, bu enerjiyi ev tüketimlerinizle birlikte aracınızı şarj etmek için de kullanabilirsiniz. Güneş panelleri inverter aracılığıyla evin elektrik devresine bağlı olduğundan, gün içindeki üretim öncelikle evin anlık yüklerine gider. Eğer o esnada aracınız şarja bağlıysa, evin diğer yükleriyle birlikte araca da enerji akacaktır. Güneş panelleriyle entegre şarj sistemleri, çevre dostu ve düşük maliyetli bir çözüm sunar. 
• Akıllı Yönlendirme: Daha sofistike bir yaklaşım, akıllı enerji yönetim cihazları kullanarak fazla güneş enerjisini otomatik olarak araca yönlendirmektir. Örneğin bazı inverterlar veya enerji yönetim sistemleri, evdeki tüketimden arta kalan PV üretimini EV şarj istasyonuna iletecek şekilde programlanabilir. Böylece şebekeye elektrik vermek yerine aracı bedavaya yakın enerjiyle doldurursunuz. 
• Zamanlama: Güneş enerjisi entegrasyonunun pratik bir yöntemi de şarj zamanlamasını güneşli saatlere denk getirmektir. Villadaysanız ve araç gündüz de evde ise, öğlen saatlerinde şarjı başlatıp akşama kadar güneş üretimiyle şarj edebilirsiniz. Hatta bazı akıllı şarj istasyonları, inverter API’larına bağlanarak ne kadar güneş geldiğine göre kendi gücünü ayarlayabilir. 
• Depolama ile Birlikte: Eğer evinizde bir batarya depolama sistemi de varsa (duvar tipi lityum iyon ev bataryaları gibi), o zaman gece aracınızı ev bataryanızdan da şarj etmek mümkün olabilir. Gündüz güneş panelleri ev bataryasını doldurur, gece o enerji araca aktarılır. Bu, henüz maliyetli bir yöntem olsa da konsept olarak uygulanabilir. 
• Çift Yönlü Şarj (V2G/V2H): Gelecekte Türkiye’de de yaygınlaşması beklenen teknolojiyle, araç bataryasını da ev için bir enerji kaynağı olarak kullanmak mümkün olacak. Bu “Vehicle-to-Home” (aracın eve enerji vermesi) sistemiyle güneş enerjisini gündüz araca yükleyip, akşam eve geri vermek gibi senaryolar düşünülebilir. Ancak 2025 itibarıyla bu uygulamalar dünyada pilot aşamada, henüz yaygın standart değil. 

Şu an için en somut fayda, gündüz güneş varken aracı şarj ederek şebekeden elektrik çekmemek şeklinde ortaya çıkıyor. Bu, ekonomik olarak çok avantajlı: Güneşten bedava elektrik elde ettiğiniz oranda aracınız neredeyse sıfır maliyetle şarj oluyor. Arkelektrik ve benzeri mühendislik firmaları da, şarj istasyonuna güneş enerjisi sistemini entegre ederek şebekeden çekilen elektriği en aza indirme planlamaları yapıldığını belirtiyor.

Özetle, eğer villanızda hem güneş paneli sistemi hem elektrikli araç varsa, bunları mutlaka entegre düşünün. Şarj istasyonunuzun marka/modeline göre farklı entegrasyon yöntemleri olabilir: Kimi basit zamanlamayla, kimi akıllı yönetim cihazlarıyla… Güneş enerjisi ile EV şarjı birleşimi, evinizi bir nevi küçük bir yenilenebilir enerji üssü haline getirir ve fosil yakıtsız ulaşıma giden yolda önemli bir adımdır.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu için Elektrik Abonelik Gücü ve Güç Artırımı Nasıl Yönetilir?

Bir elektrikli araç şarj istasyonu kurduğunuzda, mevcut elektrik abonelik gücünüzün (kW cinsinden sözleşme gücü) bu yeni yükü karşılayıp karşılamayacağını değerlendirmelisiniz. Özellikle yüksek güçlü bir şarj cihazı planlıyorsanız, güç artırımı gerekebilir. Yönetimi şu şekilde yapabilirsiniz:

• Mevcut Abonelik Gücünü Öğrenin: İlk adım, şu anki sözleşme gücünüzün ne olduğunu bilmektir. Bu, elektrik faturanızda veya sözleşmenizde yazar (Örneğin “Kapasite: 9 kW” gibi). Türkiye’de standart mesken abonelikleri genelde 6 kW, 9 kW veya 15 kW gibi değerlere sahiptir. Villa tipinde evlerde 9 kW yaygın, bazı büyük konutlarda 15 kW olabilir. 
• Şarj Cihazı Gücünü Karşılaştırın: Kuracağınız şarj cihazının maksimum çekeceği gücü, abonelik gücünüzle kıyaslayın. Örneğin aboneliğiniz 9 kW ise, 7.4 kW (32A tek faz) bir cihaz teorik olarak sığar (geriye 1.6 kW kalır, ev içindeki diğer cihazlarla paylaşırsınız). Ancak 11 kW üç faz bir cihaz, 9 kW tek faz aboneliğe sığmaz; güç artırımı gerekir. 22 kW kesinlikle mevcut sözleşme gücünüzden yüksek olacaktır. 
• Güç Artırımı Başvurusu: Eğer şarj istasyonunu verimli kullanmak için abonelik gücünü artırmak istiyorsanız, bağlı olduğunuz elektrik dağıtım şirketine başvurmanız gerekiyor. Bu genelde elektrik perakende şirketiniz  aracılığıyla yapılır. Bir dilekçe veya online başvuru ile talep iletilir. Dağıtım şirketi, bölgenizdeki trafo kapasitesini ve servis hattınızı kontrol eder. Uygun ise, belirli bir güç artış bedeli karşılığında (güvence bedelinin artması) sözleşme gücünüz yükseltilir. 
• Üç Faz Dönüşümü: Bazı villalarda sadece tek faz bağlantı olabilir. Yüksek güç için üç faz isteniyorsa, dağıtım şirketinden eğer şebeke uygunsa eve üç faz elektrik bağlatabilirsiniz. Bu, direk veya trafodan eve gelen hatların yenilenmesini gerektirebilir. Prosedürü, dağıtım kurumu teknik ekipleri üstlenir. Bu durumda da güç artırımı işlemi ile birlikte değerlendirilir. 
• Elektrik Panosu ve İç Tesisat: Güç artırımı sadece kağıt üstünde kapasiteyi yükseltmek değil, ev içi tesisatınızın da bu gücü kaldıracak şekilde düzenlenmesini gerektirir. Örneğin ana giriş sigortanız 40A ise ve siz 15 kW’a çıkıyorsanız, bunun 63A’ye yükseltilmesi gerekir. Dağıtım kurumu genelde uygun değerde bir giriş sigortası takar, sizin de iç panonuzu yeni güce uygun hale getirmeniz beklenir. Bu noktada elektrikçiniz devreye girer (gerekli değişimleri yapar). 
• Kademe ve Tarife: Güç artırımı sonrası, faturalandırma tek zamanlı tarifedeyseniz aynı şekilde devam eder. Sadece güvence bedeliniz artacağından ilk faturada fark yansıyabilir. Yıl içinde çok yüksek tüketimli hale gelirseniz tarifeniz ticarethane olarak değişmez; konut aboneliği kalır, ancak yüksek tüketim kademesine (ikinci kademe) çıkabilirsiniz, bu da birim fiyatı bir miktar artırır (bahsettiğimiz gibi). Bu kademe olayı güçle değil tüketimle ilgilidir, ancak güç artırınca genelde daha çok tüketim yapılır. 
• Yük Yönetimi Alternatifi: Eğer güç artırmak istemiyorsanız (örneğin trafo kısıtlı veya maliyetten kaçınıyorsanız), şarj istasyonunuzun akımını sınırlayabilirsiniz. Birçok cihaz, yazılımından veya donanım anahtarıyla maksimum akımı örneğin 16A (3.7 kW) ile sınırlamaya izin verir. Bu şekilde evin mevcut gücünü aşmamayı garanti altına alırsınız, ama daha yavaş şarj edersiniz. Bu da bir yönetme şeklidir. 

Ev şarj istasyonları 220 V veya 380 V elektrik bağlantısına ihtiyaç duyabilir ve evin mevcut elektrik sisteminin yeterli olup olmadığı bir uzman ekip tarafından kontrol edilmelidir; gerek görülürse elektrik panosunda güç artırımı veya yeni sigorta eklenmesi gerekebilir. Bu da yukarıda anlatılan sürecin bir özetidir.

Sonuçta, abonelik gücü yönetimi, şarj konforunuzla ilgilidir. Gücü artırmak, aracınızı daha yüksek kW’da daha hızlı şarj etmenizi sağlar ama belli bir süreç gerektirir. Artırmadan da mevcut güç sınırlarında kalarak şarj edebilirsiniz, sadece biraz daha yavaş olur. Önemli olan, şarj istasyonunu kurmadan önce bu konuyu değerlendirip en uygun seçeneği planlamaktır.

Villa Sitelerinde Ortak Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulabilir mi?

Evet, birden fazla villanın bulunduğu site tarzı yerleşimlerde ortak kullanım için elektrikli araç şarj istasyonu kurulabilir. Hatta bu uygulama, elektrikli araç sahipliğinin artmasıyla giderek yaygınlaşmaktadır. Ancak burada dikkat edilmesi gereken teknik ve yönetimsel noktalar bulunmaktadır:

• Ortak Alanda Uygun Yer: Öncelikle sitenin ortak otoparkı veya uygun bir alanı belirlenmelidir. Birden fazla villanın erişebileceği, mümkünse park yerlerine yakın ve elektrik altyapısına da makul mesafede bir nokta seçilir. Örneğin site girişindeki misafir otopark alanı, ya da sosyal tesis otoparkı uygun olabilir. 
• Kat Maliklerinin Kararı: Kat Mülkiyeti Kanunu’na göre ortak alanlara yapılacak bu tip ek tesisler için maliklerin onayı gerekiyor. Yeni düzenlemeler ile ortak alanlarda şarj ünitesi kurulumu için kat maliklerinin çoğunluk kararı yeterli hale getirilmiştir. Bu da site toplantısında yarıdan fazla evet oyu anlamına gelir. Eski uygulamada tüm maliklerin 4/5 onayı gibi zor şartlar vardı, ama artık kolaylaştırıldı. Yani site sakinlerinin çoğu istiyorsa, hukuken kurulumu yapabilirsiniz. 
• Yönetim ve İşletme: Ortak bir istasyon kurulduğunda bunun elektrik giderinin nasıl paylaşılacağı ve kullanım sırasının nasıl olacağı yönetmeliklerle veya site kurallarıyla belirlenmelidir. Basit bir çözüm, cihaza ayrı bir elektrik sayacı takmaktır. Böylece ne kadar enerji harcandığı izlenir. Site yönetimi bu tüketimi kullananlara paylaştırabilir (örn. RFID kart ile kimin ne kadar kullandığı takip edilebilir) veya aidata ekleyebilir. Alternatif olarak, bir şarj ağı işletmecisiyle anlaşıp, cihazı onların işletmesine bırakabilirsiniz; kullanıcılar kendi kartlarıyla kullanır, siteye uğraş olmaz. 
• Teknik Gereklilikler: Ortak alana kurulacak istasyon, genelde trifaze (3 faz) ve orta düzey bir güçte seçilir ki birden fazla araç arka arkaya verimli şarj edebilsin. Örneğin 22 kW çift soketli bir AC istasyon, iki aracı aynı anda 11’er kW ile şarj edebilir. Ya da 50 kW DC bir hızlı şarj konulabilir ama bu maliyetli olur. Altyapı olarak, sitenin ana giriş panosundan bu noktaya uygun kablolama yapılmalı. Eğer mevcut trafodan bu güç ayrılabiliyorsa ne ala; değilse site için ek trafo/güç artırımı gerekebilir. 
• Resmi Süreç: İstasyon yalnızca site sakinlerine açık olacaksa, bu ticari bir hizmet sayılmaz, dolayısıyla EPDK lisansı gerekmez. Ancak site dışına da hizmet verecek (herkese açık, ücretiyle) bir istasyon isteniyorsa o zaman bir işletmeciyle anlaşılmalı ve lisans konusu gündeme gelir. Genelde villa siteleri kendi sakinlerine özel tutmaktadır. Yine de kurulumu yaparken dağıtım şirketine yük artışı bildirimi yapmanız doğru olur, çünkü sitenin çektiği maksimum talep artacaktır. 
• Bakanlık Düzenlemeleri: Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın 2023 genelgesi, apartman ve sitelerde elektrikli araç şarjının önünü açtı. Ortak alanlara kurulum için basit çoğunluk kararını yeterli görmesi bu açıdan önemlidir. Ayrıca Otopark Yönetmeliği gereği yeni büyük sitelerde zaten %5 otopark yerinin şarj üniteli olması zorunlu geliyor. Yani mevzuat sitelerde bu işin yapılmasını teşvik ediyor. 

Örnek Senaryo: 20 villalık bir site düşünelim. 4-5 tane elektrikli araç var. Site yönetimi bir karar alıp otoparka 2 adet 22 kW’lık AC şarj istasyonu kurduruyor (toplam 4 araç aynı anda takılabiliyor). Her araç sahibine bir RFID kart veriliyor. İstasyonları işleten firma aylık kullanım raporu sunuyor, her araç sahibi kendi kullandığı kWh kadar site yönetimine ödeme yapıyor (veya direkt uygulama üzerinden ödüyor). Site de bu ödemeyle gelen elektrik faturasını karşılıyor. Araç sahipleri evlerinde yapamasalar da ortak alanda hızlıca araçlarını şarj edebiliyorlar.

Özetle, villa sitelerinde ortak şarj istasyonu kurmak hem mümkün hem de gün geçtikçe kolaylaşan bir uygulama. Teknik olarak doğru planlanırsa ve site sakinleri anlaşırsa, böyle bir tesis herkesin işine yarayacaktır. İleride elektrikli araç sayısı arttıkça, tıpkı havuz, güvenlik, jeneratör gibi bir “sitelerde aranan özellik” haline geleceği de söylenebilir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu ve Otopark Yönetmeliği Gereklilikleri Nelerdir?

Türkiye’de Otopark Yönetmeliği, yeni yapılacak binaların otoparklarında elektrikli araçlara uygun altyapı bulundurmayı zorunlu kılan hükümler içermektedir. Bu yönetmelik 2021 yılında güncellenmiştir. Villa özelinde ve genel olarak ilgili maddelere göz atalım:

• Zorunlu Şarj Üniteli Park Yeri Oranı: 24 Mart 2021 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan Otopark Yönetmeliği değişikliğine göre, “Zorunlu otopark adedi 20 ve üzeri olan, yeni yapılacak binalarda, otopark alanının %5’i elektrikli araçlara ayrılacak ve şarj ünitesi zorunlu hale gelecek” şeklinde bir hüküm bulunmaktadır. Yani örneğin 40 araçlık bir otoparkı olan yeni bir site yapılıyorsa, en az 2 araçlık yeri elektrikli araç şarjıyla donatmak şarttır. Bu özellikle apartman, site, AVM gibi büyük yapılar için geçerli. 
• AVM ve Bölge Otoparkları: Yönetmelik sadece konutları değil, umuma açık otoparkları da kapsıyor. Yeni yapılacak alışveriş merkezi otoparklarının %10’u elektrikli araçlara uygun olmak zorunda. Aynı şekilde belediyelerin inşa edeceği bölge otoparklarında da %10 kuralı var. Bu maddeler, genel şarj altyapısının ülke genelinde yaygınlaşmasını hedefliyor. 
• Müstakil Konutlar (Villalar): Yönetmelikte, tek bağımsız bölümlü villa tipi konutlarda özel olarak her bahçenin otopark olarak düzenlenebileceği vs. belirtilmiş, ancak spesifik olarak “villa bahçesinde şarj ünitesi” zorunluluğu yoktur. Zaten tek bir villa genellikle 2-3 araçlık otoparka sahip olduğu için 20 araç kriterinin çok altında kalır. Dolayısıyla, yeni yapılan bir villa projesinde doğrudan zorunlu olmasa da, eğer proje geliştiricisi öngörülü ise elektrik tesisatını şarj ünitesi takılabilecek şekilde hazırlamakta (boru altyapısı bırakmak, panel kapasitesini biraz yüksek tutmak gibi) fayda vardır. 
• Mevcut Binalar: Yönetmelik yeni yapılacaklar için bağlayıcı. Mevcut yapılarda yasal bir zorunluluk olmamakla birlikte, herhangi bir engel de yoktur. Apartman ve sitelerde kat malikleri kararıyla sonradan şarj istasyonu eklenebilir (yukarıdaki soruda bahsedildi). Belediyeler de otopark yönetmeliğini gerekçe gösterip yeni projelerde şarj ünitelerini şart koşuyor. Hatta bazı belediyeler, ruhsat verirken proje müelliflerinden elektrikli araç şarj altyapısını projeye dahil etmelerini talep edebiliyor. 
• Standartlar: Yönetmelikte “ilgili standartlara göre elektrikli araçlara uygun” ifadesi geçmektedir. Bu, TSE ve uluslararası standartlara uygun cihazların kullanılması anlamına gelir. Ayrıca şarj noktalarının yerleşimi, işaretlenmesi gibi detaylar da gerek proje aşamasında düşünülmelidir (örneğin elektrikli araç park yerleri özel işaretlerle ayrılmalıdır). 
• Kamu Teşvikiyle İlgili: Otopark Yönetmeliği gereği konulan şarj üniteleri için doğrudan bir teşvik yok, ama bakanlık bu düzenlemeyi getirerek aslında yatırımcıları buna mecbur bıraktı. Sonuçta yeni binalarda altyapı hazır olacağından, ileride ev sahipleri kolayca istasyonlarını aktif edebilecekler. 

Özetle, Otopark Yönetmeliği villalarda doğrudan bir zorunluluk getirmese de büyük çaplı yerleşimlerde (siteler, toplu konutlar) elektrikli araç şarj altyapısını mecburi kılmıştır. Bu yaklaşım, elektrikli araçların yaygınlaşması için önemli bir adımdır. Kendi villanızı yaptırıyorsanız veya yeni bir villa alacaksanız, yönetmelik kapsamında olmasa bile elektrikli araçlara hazır bir otopark istemek geleceğe dönük doğru bir tercihtir. İleride bu altyapılar talep olmaktan çıkıp standart hale gelecektir; mevzuat da adım adım bunu zorunlu kılma yönünde ilerlemektedir.

Villadaki Elektrikli Araç Şarj İstasyonu ile Halka Açık Şarj İstasyonlarının Farkları Nelerdir?

Evde (villada) bulunan kişisel şarj istasyonu ile dışarıdaki halka açık ticari şarj istasyonları arasında hem kullanım hem de teknik açıdan birtakım farklar vardır. Bunları birkaç başlık altında ele alalım:

• Güç ve Hız: Halka açık istasyonların birçoğu DC hızlı şarj veya yüksek güçlü AC şarj sunar. Örneğin otoyol üzerindeki bir istasyon 150 kW DC ile 20 dakikada %80 dolum yapabilir. Villanızdaki istasyon ise muhtemelen 7-22 kW AC gücündedir ve aynı dolum için saatler gerektirir. Yani kamu istasyonları daha hızlı şarj sunma eğilimindedir, ev istasyonları ise gece boyunca yavaş/orta hızda şarj içindir. 
• Maliyet: Kendi evinizde şarj ettiğinizde elektrik birim maliyetiniz, mesken tarifenizdir (2025 itibarıyla ~1.5 TL/kWh gibi düşünülebilir). Halka açık istasyonlarda ise işletmeci firmalar kWh başına belirli bir tarifeyle ücret alır. 2025’te bu rakamlar genelde ev elektriğinin 2-3 katı düzeylerdedir (örneğin 5 TL/kWh gibi). Yani evde şarj, enerji maliyeti bakımından çok daha ekonomiktir. Bazı ticari yerlerde ücretsiz şarj da bulunabilir (alışveriş merkezleri gibi), ancak bunlar sınırlı sayıda ve genelde düşük güçlüdür. 
• Kullanım Kolaylığı ve Erişilebilirlik: Villanızdaki şarj istasyonu her zaman sizin kullanımınıza hazırdır. Arabayı park edip fişi takmanız yeter, herhangi bir sıra bekleme, ünite arama derdi yoktur. Halka açık istasyonlarda ise müsait bir ünite bulma, doluysa bekleme veya bazen istasyonun arızalı olma durumu olabilir. Özellikle trafiğin yoğun olduğu, EV sayısının fazla olduğu bölgelerde kamu istasyonlarında bazen kuyruk oluşabilir. Evde kendi cihazınızla bu sorunları yaşamazsınız. 
• Zaman Kazancı vs. Zaman Planlaması: Halka açık hızlı şarj, özellikle uzun yolculuklarda büyük zaman kazancı sağlar. Evde şarj ise uzun sürede, genelde siz uykudayken gerçekleşir ki bu aslında kullanıcı açısından zaman kaybı değildir; araç park halinde iken enerji dolmuş olur. Ancak eğer aceleniz varsa, evde beklemek yerine 15 dakikada yol üstü şarj alıp devam etmek isteyebilirsiniz. Bu anlamda hızlı istasyonlar “yolda zaman kazandırır”, ev istasyonu ise “evde vakit harcatmaz” (siz başka işinizi yaparken araç şarj olur). 
• Konfor ve Güvence: Kendi evinizde şarjın en büyük avantajlarından biri, her sabah aracınızın tam dolu olmasıdır. Bu, günlük hayatta büyük bir konfor sağlar; işe giderken, çocuğu okula bırakırken menzil düşünmezsiniz. Halka açık istasyonlara güvenerek yaşayan bir EV kullanıcısı ise planlama yapmak zorundadır, örneğin haftada bir hızlı şarja gitmeyi adet edinmesi gerekebilir. Evde şarjla bu dert ortadan kalkar. 
• Cihaz Farkı: Teknik olarak evdeki cihazınız genelde tek bir kullanıcıya göre optimize edilmiştir ve basittir. Halka açık cihazlar ise çoklu kullanıcıya dayanıklı, sert hava koşullarına mukavim, ödeme sistemleri entegre edilmiş daha karmaşık cihazlardır. Örneğin ev istasyonunuzun fişini kimse söküp almaz ama halk istasyonunda kablo kilit mekanizması, RFID ile aktivasyon vb. vardır. Ayrıca kamu istasyonları OCPP sunucularına bağlıdır, uzaktan izlenir, bakım ekipleri rutin kontrol eder vs. 
• Menzil Yönetimi: Halka açık istasyonlar, uzun menzilli seyahatlerin olmazsa olmazıdır. Evde ne kadar şarj etseniz de, örneğin 1000 km bir yolculukta yol üstünde şarj şarttır. Ancak günlük şehir içi kullanımda, evde şarj tüm ihtiyacı karşılar. Birçok elektrikli araç sahibi, gündelik şarjının %80-90’ını evde yapar, sadece nadiren halka açık şarja ihtiyaç duyar. Bu bağlamda evde şarj istasyonu, kullanımınızın asıl üssü haline gelir; halka açık istasyonlar ise tamamlayıcı rol oynar. 

Kısaca özetlersek: Villanızdaki istasyon size ucuz, sürekli erişilebilir ve rahat bir şarj imkanı sunar. Halka açık istasyonlar ise hız ve lokasyon avantajı ile uzun yolculuklar veya acil durumlar için destek olur. En ideal senaryo, günlük olarak evde şarj edip, gerektiğinde dışarıdaki altyapıyı kullanmaktır. Böylece her iki seçeneğin de faydasını maksimum düzeyde almış olursunuz.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu İçin Uyulması Gereken Teknik Standartlar Nelerdir?

Elektrikli araç şarj istasyonu kurulumunda, hem cihazların hem de elektrik tesisatının belirli teknik standartlara uygun olması gerekmektedir. Bu standartlara uyum, güvenli ve sorunsuz bir işletim için şarttır. Başlıca dikkat edilmesi gereken standartlar şunlardır:

• IEC 61851 / TS EN 61851: Elektrikli araç şarj ekipmanları için uluslararası standarttır. İstasyonun şarj modları (Mode 2, Mode 3 vs.), iletişim protokolleri ve güvenlik gereksinimlerini tanımlar. Türkiye’de de TSE tarafından kabul edilmiştir. Kuracağınız şarj cihazının bu standarda uygunluğu (CE belgesiyle birlikte) aranmalıdır. Zaten piyasadaki bilinen markalar bu sertifikaları sunar. 
• IEC 62196 (Konnektör Standardı): Şarj soket ve fişlerinin standardını belirler (Type 2, CCS gibi). Villada kullanılacak AC şarj cihazları için Type 2 konnektörlü olma fiilen bir standart haline gelmiştir. Cihazınız IEC 62196-2’ye uygun Type 2 prizli veya kablolu olmalıdır ki tüm araçlarla uyumlu olsun. 
• Elektrik İç Tesisat Yönetmeliği & TS HD 60364: Türkiye’deki binaların elektrik tesisatını düzenleyen standartlar dizisidir. Şarj istasyonu kurulumu da bir elektrik tesisatı değişikliği olduğundan, bu yönetmeliğe uygun yapılmalıdır. Örneğin, şarj devresi için ayrı bir hat çekilmeli, uygun kesitte iletken kullanılmalı, doğru tipte koruma (otomatik sigorta, RCD) konulmalıdır. TS HD 60364-7-722 özelde EV şarj noktalarının tesisatıyla ilgilenen bir bölümdür, burada topraklama, ayrılmış devre gibi konular ele alınır. 
• Kaçak Akım Koruma Standardı (RCD): IEC 61008 / 61009 standartlarına uygun kaçak akım koruma cihazı kullanılmalı. Ayrıca, elektrikli araç şarjında DC kaçak akımları tespit için ya Type B RCD ya da DC 6 mA dedektörlü Type A RCD kombine sistemi şarttır. Pek çok ev tipi istasyon bunu entegre sunar. 
• Topraklama Standardı: Topraklama direnci, Elektrik İç Tesisat Yönetmeliği’nde belirtilen sınırlar içinde olmalı (genelde 10 ohm’un altı hedeflenir). İstasyona gelen hattın koruma iletkeni güvenilir şekilde bağlanmalı. TS 332 referans alınabilir. Ayrıca yıldırımdan korunma sistemi varsa (paratoner vb.), şarj istasyonunun metal aksamları uygun şekilde eşpotansiyel sisteme dahil edilmelidir. 
• IP Koruma Sınıfı: Dış mekana kurulacaksa en az IP54, tercihen IP65 koruma sınıfına sahip cihaz seçilmeli. Bu standart IEC 60529’a göredir. Bu, cihazın toza ve suya karşı dayanıklılığını belirtir. Kapalı garajda olsa bile nem vb. için IP54 uygundur. Ürün datasheet’inde IP derecesi yazacaktır. 
• Isı ve Yanıcılık Standartları: Cihazın malzemelerinin alev iletmeyen özellikte olması önemli (çoğu iyi marka, UL94 V-0 yanmaz plastik kullanır). Kablo izolasyonlarının 90°C ısıya dayanıklı tipte olması (EV şarj kablosu genelde HO7BZ5-F tipidir) gerekir. Bunlar üretici standartlarıyla ilgilidir ama doğru ürünü seçerek dolaylı olarak sağlamış olursunuz. 
• Sayaç ve Ölçüm Doğruluğu: Eğer tüketimi ölçmek istiyorsanız, MID onaylı enerji sayacı entegre cihazlar kullanılabilir. Bu, ölçümün standartlara uygun olmasını garantiler (AB’nin Measuring Instruments Directive – MID). Bu özellikle site ortak alan kurulumlarında adil paylaşım için gerekebilir. 
• Yetkili Personel: Standart demesek de, yönetmelik gereği elektrik tesisatı çalışmalarını ehliyetli elektrikçiler yapmalıdır. Yani bir elektrik mühendisinin denetiminde veya sertifikalı ustalarca kurulum yapılmalıdır. Aksi takdirde sigorta ve garanti konularında sorun yaşayabilirsiniz (yukarıda da bahsedildi). 

Sonuç olarak, villanızda şarj istasyonu kurarken doğru ürünü seçtiğinizde bu ürün büyük ölçüde gerekli standartları sağlıyor olacaktır. Sizin ve elektrikçinizin yapması gereken, tesisatın geri kalanının ve montajın ilgili standartlara göre yapılmasıdır.

Standartlara uymak sadece yasal bir gereklilik değil, aynı zamanda can ve mal güvenliği ile cihaz ömrü açısından hayati önemdedir. Bu nedenle hem cihaz seçiminde hem montajda bu teknik kurallara riayet edilmelidir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonunun Emlak Değerine Etkisi Nedir?

Elektrikli araç şarj altyapısına sahip olmak, bir konutun değerini ve çekiciliğini giderek daha fazla etkileyen bir özellik haline gelmeye başlamıştır. Özellikle şehir merkezlerinde veya nitelikli konut projelerinde, evde şarj istasyonu avantajı emlak değerine olumlu yansıyabilmektedir. Bu etkinin nedenlerini sıralayalım:

• Artan Talep: Her geçen yıl elektrikli araç kullanımı artıyor. 2025 itibarıyla Türkiye’de de trafikte on binlerce elektrikli otomobil var ve bu sayı katlanarak büyüyor. Bu demektir ki gelecekte ev arayan alıcıların önemli bir kısmı elektrikli araç sahibi olacak. Bu kişiler için hazır şarj altyapısı olan bir villa çok daha cazip gelecek, bu da satıcının elini güçlendirecek. 
• Hazır Altyapı Kolaylığı: Bir villada fabrika çıkışı gibi kurulu bir şarj istasyonu (veya en azından kablolama altyapısı) bulunması, alıcının gözünde “bu eve ekstradan masraf yapmama gerek yok” anlamına gelir. Tıpkı mutfak ankastrelerinin hazır olması veya klimaların takılı olması gibi, şarj istasyonu da hazır bir konfor unsurudur. Bu tür evler, benzer emsallerine göre daha hızlı alıcı bulabilir ve bir miktar primli fiyattan satılabilir. 
• Lüks ve Teknolojik İmaj: Elektrikli araç şarj istasyonu, bir evin teknolojiye uyumlu, modern bir konut olduğunu gösterir. Bu özellikle üst segmente hitap eden villalarda değerli bir imaj katkısıdır. Evin akıllı ev sistemleri, güneş panelleri, şarj ünitesi gibi donanımlarla çevre dostu ve ileri teknolojili olması, prestij unsuru sayılabilir. 
• Geleceğe Yatırım: Evinizde şarj istasyonu yoksa bile, en azından elektrik hattının şarj istasyonuna hazır şekilde döşenmiş olması (örneğin garaja 32A trifaze hat çekilmiş halde bırakılması) bile ileride satışta avantaj olacaktır. Çünkü alıcı o altyapıyı hazır bulup sadece cihazı takacaktır. Bu da evin değerini göreceli olarak artırır. 
• Kiralık Piyasasında Etki: Kiralamada da benzer bir durum var. Özellikle yabancı veya kurumsal kiracılar, elektrikli araçları varsa şarj imkanını sorgulayabiliyor. İki benzer villa düşünün; birinde şarj var diğerinde yok. EV sahibi kiracı muhtemelen şarj ünitesi olanı tercih edecektir, belki daha yüksek kira ödemeyi göze alacaktır. Bu da ev sahibinin daha iyi bir getiri elde etmesine imkan sağlayabilir. 
• Uzun Vadeli Değer Artışı: Şu an için belki her alıcı farkında olmayabilir fakat orta vadede bir konutun elektrikli araç uyumlu olması, tıpkı kalorifer, doğal gaz altyapısı gibi beklenen bir özellik haline gelecektir. O gün geldiğinde bu donanıma sahip olmayan mülkler, ciddi yatırım harcamaları yapmak zorunda kalacak veya pazarda geri plana düşecektir. Şimdiden bu donanıma sahip olmak, ileride oluşacak değersizleşmenin önüne geçer, hatta talep fazlasıyla değer kazandırabilir. 

Şu anda bir villada şarj istasyonu bulunması, belki fiyat etiketine doğrudan %X etki diye hesaplanamaz; ama pazarlık masasında kesinlikle güçlü bir artı puandır. Günün sonunda emlak değeri, alıcıların gözünde yarattığınız fayda ile artar. Elektrikli araç şarj imkanı da gittikçe önem kazanan bir faydadır. Bu yüzden villanıza yaptığınız şarj istasyonu yatırımı, hem günlük hayatınızı kolaylaştırır hem de mülkünüzün gelecekteki değerine katkı sağlar.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumunda Karşılaşılabilecek Sorunlar ve Çözümleri Nelerdir?

Elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu genellikle sorunsuz bir süreçtir; ancak bazı durumlarda beklenmedik zorluklar ortaya çıkabilir. İşte karşılaşılabilecek muhtemel sorunlar ve bunlara yönelik çözümler:

• Elektrik Panosunun Uzak Olması: Şarj istasyonunu koymak istediğiniz park yeri, evin elektrik panosuna çok uzaksa, uzun mesafeli kablolama gerekir. Bu hem işçilik maliyetini artırır hem de voltaj düşümü gibi mühendislik sorunları çıkarabilir. Çözüm: Mümkünse araca yakın bir yardımcı pano tesis edilebilir veya bahçe hattından besleme alınabilir. Gerekirse orta noktaya bir dağıtım kutusu konur. Uzun mesafede kalın kesitli kablo kullanarak voltaj düşümü minimize edilir. (Örneğin, 30-40 metre mesafe varsa 6mm² yerine 10mm² kablo seçmek gibi). 
• İç Mekanda Uygun Geçiş Olmaması: Kablonun geçeceği güzergah duvar delinmesini veya dekoratif alanlardan geçmeyi gerektirebilir. Özellikle bitmiş bir evde duvarları kırmak istenmez. Çözüm: Kablolama için en kestirme ve görünmez hat planlanır. Gerekirse dış cepheden su korumalı borularla dolanılabilir. Estetik kaygı varsa yer altından bahçe kazısı ile hat getirmek bir opsiyon olabilir (toprak altına uygun kablo ile). Ayrıca kablosuz (indüksiyonlu) şarj teknolojileri ufukta olsa da henüz pratik değil; mevcut olan kabloyu olabilecek en iyi şekilde gizlemek gerekir. 
• Yetersiz Altyapı/Kapasite: Evin mevcut elektrik altyapısı şarj istasyonunun ek yükünü taşıyamayabilir (örneğin küçük bir trafodan beslenen müstakil bir sokakta, zaten kapasite sınırda ise). Çözüm: Bu durumda dağıtım şirketi ile görüşülüp trafo kapasitesi artırımı veya ek trafo gerekebilir. Bu büyük bir iş olsa da, EV penetrasyonunun arttığı bölgelerde şebeke şirketleri planlama yapmaktadır. Geçici çözüm, şarj akımını sınırlamak (daha düşük kW’de şarj etmek) veya birden fazla aracı aynı anda şarj etmemek olabilir. 
• İdari İzin Engelleri: Örneğin sitelerde bazen komşular izin vermeyebilir veya yönetim karışabilir. Yahut tarihi bir yapıda koruma kurulundan onay almak gerekebilir. Çözüm: Hukuki zeminde hareket etmek önemli. Kat malikleri kurul kararı almak, gerekli resmi kurumlara başvuruları yapmak (ve ikna edici sebepler sunmak) gerekebilir. Yönetmelik değişikliklerini (çoğunluk kararının yeterliliği gibi) kullanarak komşularla iletişim kurulmalı. Tarihi yapılar için ise kurulun istediği şartlara uygun (görünmeyecek şekilde) montaj yaparak onay alınabilir. 
• Cihaz Arızaları/Servis: Kurulumdan sonra, nadiren de olsa cihazda bir arıza çıkabilir veya beklenen performansı vermez. Örneğin şarj sık sık kesiliyorsa ya da hiç başlamıyorsa, sorun cihazda, araçta veya tesisatta olabilir. Çözüm: Burada sistematik yaklaşmak gerek. Önce araç farklı istasyonda denenir (araçta mı sorun?). Cihazın LED/hata kodlarına bakılır. Elektrikçi gelip hattı test eder (sürekli voltaj düşüyor mu vb.). Genelde çözüm, garanti kapsamında cihazın tamir/değişimi veya tesisatta ufak bir düzeltme ile sağlanır. Bu yüzden kurulum sonrası da destek alabileceğiniz bir firma ile çalışmak önemli. 
• Yoğun Kullanım ve Aşırı Isınma: Çok sıcak yaz günlerinde, üst üste araçlar şarj edilirse (misal birden fazla EV varsa evde) istasyon veya kablolar ısınabilir. Çözüm: İyi cihazlar sıcaklık izler ve gerektiğinde gücü düşürür. Yine de, havalandırmayı sağlamak (cihazın etrafını kapatmamak), kabloları makara yapıp bırakmamak (ısıyı arttırır) gibi önlemler alınabilir. Eğer aşırı ısınma uyarısı veriyorsa cihaz, bir süre soğumasını bekleyip tekrar kullanmak gerekir. 

Elektrik panosu uzaksa ek maliyet çıkar, yakınsa iş kolay; yakın bina yoksa uzak mesafeden kablo çekmek gerekir ve bu maliyeti artırır. Bu da yukarıdaki problemlere örnektir.

Genel olarak, karşılaşılan sorunların çoğu önceden planlama ile minimize edilebilir. Keşif aşamasında çıkan engeller için alternatif planlar üretilir. İyi bir proje ve profesyonel kurulum ile villanızdaki şarj istasyonu uzun yıllar sorunsuz hizmet verecektir.

Villada Elektrikli Araç Şarj İstasyonunun Avantajları ve Dezavantajları Nelerdir?

Villada elektrikli araç şarj istasyonu sahibi olmanın belirgin avantajları vardır, ancak göz önüne alınması gereken birkaç dezavantajı da bulunmaktadır. Bunları şöyle özetleyebiliriz:

Avantajları:

• Konfor ve Kolaylık: En büyük avantaj, aracınızı evinizde dilediğiniz zaman şarj edebilmenin rahatlığıdır. Her sabah tam dolu bir batarya ile yola çıkma imkânı sunar. Gece aracınızı park edip fişi takarsınız ve başka bir şey düşünmeniz gerekmez. 
• Düşük Yakıt Maliyeti: Ev elektriği tarifesiyle şarj, kamu istasyonlarına veya fosil yakıta göre çok ekonomiktir. Kendi aboneliğiniz üzerinden, üstelik gece ucuz tarifeden yararlanarak şarj etmek büyük tasarruf getirir (km başına maliyet kuruşlar düzeyinde kalır). 
• Zamandan Tasarruf: Her gün kamu istasyonu aramak veya benzinciye gitmek zorunda kalmazsınız. Bu da yoğun günlük programda zaman kazandırır. Özellikle trafiğin yoğun olduğu şehirlerde, evde şarj etmek için ekstra bir yere uğramamak önemli bir konfor. 
• Mülk Değeri ve Gelecek Yatırımı: Evinizde şarj altyapısının olması, evinizin değerini artırabilir (önceki soruda detaylı açıklandı). Ayrıca gelecekte elektrikli araçların norm haline geleceği düşünüldüğünde, şimdiden bu altyapıya sahip olmanız ileriye dönük bir yatırımdır. 
• Çevre Dostu İmaj ve Sürdürülebilirlik: Kendi evinde şarj edebilmek, sizi tamamen elektrikle (hele ki bir de güneş paneliniz varsa yenilenebilir elektrikle) seyahat eder hale getirir. Bu hem karbon ayak izinizi azaltır hem de çevre bilincine sahip biri olarak yaşam stilinizi güçlendirir. 

Dezavantajları:

• İlk Kurulum Maliyeti: Bir defaya mahsus da olsa, şarj istasyonu cihazı ve kurulum masrafı yapmanız gerekir. Cihazın gücüne ve markasına göre değişen birkaç bin ile birkaç on bin TL arasında maliyet olabilir. Bu, benzinli araç sahiplerinin katlanmadığı bir peşin maliyettir. 
• Elektrik Faturasında Artış: Her ne kadar yakıt toplam gideri düşük olsa da, evinize gelen elektrik faturasının tutarı belirgin şekilde artacaktır. Özellikle yüksek km yapıyorsanız, aylık faturanız önceki tüketiminize göre birkaç katına çıkabilir (ama yine de aynı km’deki benzin masrafından düşük olur). 
• Altyapı Yükseltme İhtiyacı: Bazı durumlarda evinizin elektrik altyapısını geliştirmek zorunda kalabilirsiniz (örneğin güç artırımı, üç faz bağlantı çekimi). Bu da bürokratik ve mali bir uğraş olabilir. Apartman/sitede ise komşularla onay süreci gerekebilir. 
• Sınırlı Şarj Hızı: Evde AC şarj, hızlı DC istasyonlar kadar performanslı değildir. Acil bir durumda evde kısa sürede çok az menzil ekleyebilirsiniz. Örneğin 30 dakikada sadece ~30-40 km’lik şarj alabilirsiniz (7 kW ile). Oysa bir DC istasyonda 30 dakikada 200+ km menzil eklenebilir. Bu, acil durumlarda ev şarjının kısıtını gösterir. 
• Arıza ve Bakım Sorumluluğu: Kendi cihazınızın bakımını düşünmeniz gerekir. Çok sık olmasa da bir arıza çıkarsa onun tamiriyle ilgilenmek (servis çağırmak vs.) sizin sorumluluğunuzdadır. Halbuki halka açık istasyonlarda cihaz bakımı işletmecinin derdidir. 
• Taşınma Durumunda: Eğer evinizi satacak ya da taşınacaksanız, sabit kurduğunuz istasyon yeni yerde kullanılamayabilir (duvardan söküp götürme imkanı olsa da her evde altyapı uyumu vs. uğraştırır). Bu, evle birlikte bırakacağınız bir yatırım olarak kalabilir. 

Avantajlar, özellikle bir elektrikli araç sahibi için dezavantajlardan ağır basmaktadır. Evde şarj imkânı, elektrikli araç kullanım deneyimini en üst düzeye çıkaran bir faktördür – konfor, maliyet ve zaman açısından büyük kazanımlar sunar. Dezavantajların çoğu ise bir kerelik yatırım veya nadir durumlardır. Birçok kullanıcı için evde şarjın rahatlığı, bu birkaç eksiyi fazlasıyla telafi eder. Dolayısıyla imkanı olan her elektrikli araç sahibine, villasında veya park yerinde bir şarj ünitesi bulundurması tavsiye edilmektedir.

Villalarda Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Alanındaki Gelecek Trendler Nelerdir?

Elektrikli araç şarj teknolojileri hızla gelişirken, villalarda ve evlerde şarj alanında da yeni trendler ortaya çıkmaktadır. 2025 ve sonrasına baktığımızda, bireysel şarj altyapıları konusunda beklenen bazı yenilikler ve eğilimler şunlardır:

• Güneş Enerjisi Entegrasyonu ve Mikro-Şebeke: Evlerde güneş paneli kurulumları yaygınlaştıkça, elektrikli araçlar ile PV sistemlerinin akıllı entegrasyonu önem kazanıyor. Güneş enerjisi ile entegre şarj çözümleri, hem çevreci hem ucuz olması nedeniyle ön planda olacak. Örneğin gündüz güneşten maksimum faydalanacak şekilde aracı şarj eden sistemler, evler için popüler hale gelebilir. Bu alanda inverter-şarj istasyonu bütünleşik ürünler trend olabilir. 
• Akıllı Şarj Cihazları ve Enerji Yönetimi: Bugünün akıllı istasyonları temel izleme/kontrol yapabiliyor. Gelecekte ise yapay zeka destekli veya daha gelişmiş algoritmalarla, evin toplam enerji tüketimini optimize eden akıllı şarj cihazlarının kullanımı artacak. Örneğin cihaz, evdeki diğer tüketimleri, elektrik tarifelerini ve kullanıcının ihtiyaçlarını öğrenerek en uygun şekilde şarjı otomatik ayarlayacak. Ayrıca sesli asistanlar (Alexa, Google Home vb.) ile entegre kumanda gibi konfor özellikleri gelebilir. 
• Daha Hızlı AC Şarj ve Küçük DC Üniteler: Araçların dahili şarj kabiliyetleri arttıkça (11 kW’dan 22 kW’a çıkan dahili şarjörler gibi), evlerde de daha güçlü AC istasyon talebi artabilir. Şu an 22 kW AC evde nadir ama ileride lüks segmentte standart hale gelebilir. Ayrıca duvar tipi küçük DC hızlı şarj cihazları da ev pazarına hitap etmeye başlayabilir. Özellikle 50 kW altındaki DC ünitelerin boyut ve fiyatları düşerse, villa sahipleri 1 saatin altında full şarj imkanı sunan bu cihazlara yönelebilir. 
• Araçtan Eve (V2H/V2G) Teknolojileri: En heyecan verici trendlerden biri, elektrikli aracın bataryasını ev için enerji kaynağı olarak kullanma konseptidir. Vehicle-to-Home (V2H) ve Vehicle-to-Grid (V2G) teknolojileri sayesinde, aracınız çift yönlü şarj istasyonu üzerinden evinize enerji verebilecek. Bu sayede elektrik kesintilerinde aracınız bir yedek jeneratör gibi evi besleyebilir veya şebeke elektriğinin pahalı olduğu saatlerde araçtan çekip ucuz olduğu saatlerde aracı doldurarak faturayı düşürebilirsiniz. Nissan ve Mitsubishi gibi markalar yurt dışında bazı modellerinde bunu uygulamaya başladı. Türkiye’de de EPDK bu konuda pilot çalışmalara yeşil ışık yakmaya başladı. Orta vadede villalarda bidirectional (çift yönlü) şarj istasyonları görmek mümkün olacak. 
• Kablosuz (Wireless) Şarj: Endüktif şarj teknolojisi henüz yaygın olmasa da Ar-Ge yoğun şekilde devam ediyor. Belki birkaç yıl içerisinde garaj zeminine yerleşik bir pad üzerinden aracı kablosuz şarj eden sistemler çıkabilir. Bu sayede fiş takma derdi olmadan, aracı park ettiğinizde otomatik şarj gerçekleşecek. Öncelikle lüks araç opsiyonu olarak çıkıp, uzun vadede evlere de uyarlanabilir. 
• Daha Estetik ve Kompakt Tasarımlar: Ev kullanıcılarına yönelik ürünlerde tasarım önemi artıyor. Gelecekte şarj üniteleri çok daha küçük, şık ve belki de çeşitli renk/doku seçenekleriyle üretilebilir. Hatta bazıları evin duvarına bir panel gibi entegre olup hiç cihazmış gibi görünmeyebilir. 
• Regülasyon ve Altyapı Gelişimi: Devlet politikaları da trendleri şekillendirir. Türkiye’de zamanla belki her yeni villada en az bir EV şarj altyapısı zorunlu tutulabilir (tıpkı klima alt yapısı gibi). Teşvik programları gelebilir. Şebeke tarafında TEİAŞ ve dağıtım şirketleri, artan ev şarj yüklerini yönetmek için akıllı şebeke uygulamalarını (örneğin talep tarafı yönetimi ile gece araçların şarjını uzaktan kısmen kontrol etme gibi) devreye alabilir. 

Özetle, villalarda elektrikli araç şarjı konusu önümüzdeki yıllarda daha da gündelik hayatın bir parçası olacak ve teknolojiyle birlikte evrilmeye devam edecek. Bu öngörüler ışığında, bugünün villa sahipleri geleceğe hazırlanırken şimdiden altyapılarını kurup yenilikleri takip etmeye devam etmeliler. “Akıllı, entegre ve çift yönlü” şarj çözümleri, yarının standartları olmaya aday görünmektedir.

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu

Hastaneler İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Otel İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Site İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Kafeler İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Villa İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Avm İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Restoran İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Üniversiteler İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Otopark İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Ev İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Müstakil Ev İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Ofis İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Akaryakıt İstasyonları İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Plazalar İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Rezidanslar İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Taksi Durakları İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Dinlenme Tesisleri İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
Apartman İçin Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu