NissanEylül 2015 – Şubat 2018
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17)
Gerçek Menzil Tahmini
120 – 255 km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 170 km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 120 km |
| Karma – Soğuk Hava | 145 km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 255 km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 155 km |
| Karma – Ilıman Hava | 195 km |
* Farklı senaryolarda gerçek dünya menziline ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımına göre “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek menzil; hız, sürüş tarzı, hava ve rota koşullarına göre değişir.
Şarj & Tahminleyici
DC tepe 47 kW DC; efektif ortalama güç SOC aralığına göre düşer.
SOC (State of Charge): Batarya doluluk oranı. %0 = boş, %100 = tam dolu.
Bu tahmin, gerçek şarj eğrilerini basitleştirir. Sıcaklık ve istasyon koşulları süreyi etkileyebilir.
Batarya
| Nominal Kapasite | 30,0 kWh |
|---|---|
| Pil Türü | Lityum-iyon |
| Hücre Sayısı | 192 |
| Mimari | 400 V |
| Garanti Süresi | 8 yıl |
| Garanti Kilometresi | 160.000 km |
|---|---|
| Kullanılabilir Kapasite * | 28,0 kWh |
| Katot Malzemesi | NMC |
| Paket Konfigürasyonu | 96s2p |
| Form Faktörü | Poşet |
Şarj
Ev / Hedef (AC)
| Şarj Portu | Type 1 |
|---|---|
| Port Konumu | Ön Orta |
| Şarj Gücü | 3,3 kW AC |
| Şarj Süresi (0→170 km) | 10 saat |
|---|---|
| Şarj Hızı | 17 km/saat |
Hızlı Şarj (DC)
| Şarj Portu | CHAdeMO |
|---|---|
| Port Konumu | Ön Orta |
| Maks. Şarj Gücü | 47 kW DC |
| Şarj Gücü (%10–80) | 45 kW DC |
| Şarj Süresi (17→136 km) | 28 dk |
|---|---|
| Şarj Hızı | 250 km/saat |
| Autocharge Desteği | Hayır |
Plug & Charge
| Plug & Charge Desteği | Hayır |
|---|
| Desteklenen Protokol | — |
|---|
Batarya Ön Isıtma
| Ön Isıtma Mümkün | Hayır |
|---|
| Navigasyon ile Otomatik | Hayır |
|---|
Uzun Mesafe Uygunluğu
| İlk Etap Mesafesi | 122 km |
|---|---|
| Şarj Durağı | 0km |
| İkinci Etap Mesafesi | 51 km |
| Toplam Mesafe | 173 km |
| İlk Etap Süresi | 1 sa 6 dk |
|---|---|
| Şarj Durağı | 15 dk |
| İkinci Etap Süresi | 28 dk |
| Toplam Süre | 1 sa 49 dk |
“Uzun mesafe uygunluğu”, 1-Durak Menzili temel alınarak hesaplanır: 15 dakikalık tek bir şarj molasıyla kat edilebilen toplam mesafe.
Gerçek Enerji Tüketimi
110 – 233 Wh/km aralığında| Şehir içi – Soğuk Hava | 165 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Soğuk Hava | 233 Wh/km |
| Karma – Soğuk Hava | 193 Wh/km |
| Şehir içi – Ilıman Hava | 110 Wh/km |
|---|---|
| Otoyol – Ilıman Hava | 181 Wh/km |
| Karma – Ilıman Hava | 144 Wh/km |
Birden fazla senaryoda gerçek dünya enerji kullanımına ilişkin bir göstergedir. Soğuk hava: -10°C ve ısıtma kullanımı ile “en kötü durum”. Ilıman hava: 23°C ve klima kullanılmaması koşulunda “en iyi durum”. “Otoyol” değerleri için sabit 110 km/s hız varsayılmıştır. Gerçek tüketim; hız, sürüş tarzı, iklim ve rota koşullarına göre değişir.
Enerji Tüketimi
EVDB Gerçek Menzil
| Menzil | 170 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi | 165 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,9 l/100 km |
NEDC Değerleri
| Menzil | 250 km |
|---|---|
| Araç Tüketimi | 112 Wh/km |
| CO₂ Emisyonu | 0 g/km |
|---|---|
| Araç Yakıt Eşdeğeri | 1,3 l/100 km |
TEL = Düşük Enerjili Test | TEH = Yüksek Enerjili Test. “Resmi” = üretici tarafından yayımlanan değerlerdir ve şarj kayıplarını içerir. “Araç” = aracın tahrik ve araç içi sistemleri için kullandığı hesaplanmış batarya enerji tüketimidir.
Çift Yönlü Şarj (V2X / BPT)
Araçtan Cihaza (V2L)
| V2L Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| Dış Priz(ler) | — |
|---|---|
| İç Priz(ler) | — |
Araçtan Eve (V2H)
| V2H (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2H (DC) Desteği | Evet |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | 7,0 kW DC |
Araçtan Şebekeye (V2G)
| V2G (AC) Desteği | Hayır |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | — |
| V2G (DC) Desteği | Evet |
|---|---|
| Maks. Çıkış Gücü | 7,0 kW DC |
Performans
| 0-100 km/s Hızlanma | 11,5 sn |
|---|---|
| Azami Hız | 144 km/s |
| Elektrikli Menzil | 170 km |
| Toplam Güç | 80 kW (109 PS) |
|---|---|
| Toplam Tork | 254 Nm |
| Çekiş | Ön |
Güvenlik (Euro NCAP)
| Güvenlik Puanı | 5 / 5 |
|---|---|
| Yetişkin Yolcu | %89 |
| Çocuk Yolcu | %83 |
| Derecelendirme Yılı | 2012 |
|---|---|
| Savunmasız Yol Kullanıcıları | %65 |
| Güvenlik Asistanları | %84 |
Ölçüler ve Ağırlık
| Uzunluk | 4445 mm |
|---|---|
| Genişlik | 1770 mm |
| Aynalarla Genişlik | 2030 mm |
| Yükseklik | 1550 mm |
| Aks Mesafesi | 2700 mm |
| Boş Ağırlık (EU) | 1538 kg |
| Azami Yüklü Ağırlık (GVWR) | 1970 kg |
| Azami Taşıma Kapasitesi | 507 kg |
| Bagaj Hacmi | 370 L |
|---|---|
| Azami Bagaj Hacmi | 680 L |
| Tavan Yükü | 0 kg |
| Çeki Demiri Uygunluğu | Hayır |
| Römork Ağırlığı (Fren Yok) | 0 kg |
| Römork Ağırlığı (Frenli) | 0 kg |
| Dikey Yük Azami | 0 kg |
Diğer Bilgiler
| Koltuk Sayısı | 5 kişi |
|---|---|
| Isofix | Evet, 2 koltuk |
| Dönüş Çapı | 10,4 m |
| Platform | Nissan LEAF |
| Özel EV Platformu | Evet |
| Gövde Tipi | Hatchback |
|---|---|
| Segment | C – Orta |
| Tavan Rayları | Hayır |
| Isı Pompası (HP) | Hayır |
| HP Standart Donanım | — |
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) kaç km gider?
Gerçek dünya koşullarında ortalama 170 km. Ilıman havada şehir içinde 255 km’ye çıkar, soğukta otoyolda 120 km’ye düşer.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) kaç saatte şarj olur?
3,3 kW AC ile evde 0’dan 170 km menzile 10 saat sürer. 47 kW DC hızlı şarjda aynı menzil için 28 dakika yeterlidir.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) hızlı şarjda kaç kW çeker?
DC hızlı şarjda tepe gücü 47 kW DC. %10-80 aralığında ortalama 45 kW DC çeker. Bu güçte saatte yaklaşık 250 km menzil kazanır.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) bataryası kaç kWh?
Kullanılabilir batarya kapasitesi 28,0 kWh. Toplam (brüt) kapasite 30,0 kWh. Sistem mimarisi 400 V.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) 100 km’de ne kadar elektrik harcar?
100 kilometrede yaklaşık 16,5 kWh elektrik harcar (165 Wh/km). Bataryayı sıfırdan tam doldurmak için 28,0 kWh enerji gerekir; maliyeti kullandığınız tarifeye göre değişir.
Devamını gör (25 soru daha)
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) 0-100 km/s kaç saniyede çıkar?
0’dan 100 km/s hıza 11,5 sn çıkar.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) kaç beygir?
Toplam sistem gücü 80 kW (109 PS). Azami tork 254 Nm; elektrikli araçlarda tork ilk andan itibaren tam olarak verilir.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) azami hızı kaç?
Azami hızı 144 km/s. Elektrikli araçlarda yüksek hız menzili belirgin biçimde düşürür.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) çekiş tipi nedir?
Önden çekiş (FWD). Motor ön aksta yer alır.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) ölçüleri nedir?
Uzunluğu 4445 mm, genişliği 1770 mm, yüksekliği 1550 mm. Aks mesafesi 2700 mm.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) kaç kilo?
Boş ağırlığı 1538 kg. Azami yüklü ağırlığı 1970 kg. Taşıyabileceği azami yük 507 kg.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) bagaj hacmi kaç litre?
Bagaj hacmi 370 L. Arka koltuklar yatırıldığında 680 L’ye çıkar.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) kaç kişilik?
5 kişilik araçtır. 2 koltuk Isofix çocuk koltuğu bağlantısı bulunur.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) şarj portu hangi tip ve nerede?
AC şarj için Type 1, DC hızlı şarj için CHAdeMO soketi kullanır. Şarj girişi aracın ön orta tarafındadır.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) römork çekebilir mi?
Hayır. Üretici bu araç için çeki demiri ve römork çekme kapasitesi tanımlamıyor.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) kışın kaç km gider?
Karma kullanımda menzil ılıman havada 195 km, soğukta 145 km. Yani kışın yaklaşık %26 düşüş görülür.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) bataryasının garantisi ne kadar?
Üretici bataryaya 8 yıl garanti veriyor veya 160.000 km. Hangisi önce dolarsa garanti o noktada sona erer.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) Euro NCAP güvenlik puanı kaç?
Euro NCAP güvenlik puanı 5 / 5 (2012 testi). Yetişkin yolcu koruması %89, çocuk yolcu koruması %83.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) uzun yola uygun mu?
Tek şarj molasıyla 173 km yolu 1 saat 49 dakika sürede tamamlar. İlk etapta 122 km gider, ardından 15 dakika mola verir.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) ısı pompası var mı?
Hayır. Kabin ısıtması doğrudan bataryadan beslendiği için kışın menzil kaybı daha belirgin olur.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) ile dışarıdan cihaz beslenebilir mi?
Hayır. Bu araç V2L (Araçtan Cihaza) beslemeyi desteklemiyor.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) bataryası hangi tip?
Katot malzemesi NMC. NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler kullanılır; enerji yoğunluğu yüksektir. Hücre formatı: Poşet.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) ne kadar CO₂ salıyor?
Kullanım sırasında egzozdan salınan CO₂ 0 g/km. Enerji tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,9 l/100 km eder.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) hangi yıllarda satıldı?
Üretici tarafından belirtilen satış dönemi: Eylül 2015 – Şubat 2018.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) tamamen elektrikli mi?
Evet, tamamen elektrikli. Benzin veya dizel motoru yok, menzil uzatıcı da bulunmuyor.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) yakıt deposu kaç litre?
Yakıt deposu yok; araç tamamen elektrikli. Deponun yerini 28,0 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya alıyor. Tüketimi benzin karşılığına çevrildiğinde 1,9 l/100 km eder.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) dar yerlerde manevra kabiliyeti nasıl?
Dönüş çapı 10,4 m. Bu değer ne kadar küçükse şehir içinde park ve dönüş o kadar kolaydır.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) hangi segmentte yer alıyor?
Gövde tipi Hatchback. Segmenti: C – Orta.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) hangi platform üzerine kurulu?
Nissan LEAF platformu üzerine kurulu. Bu platform yalnızca elektrikli araçlar için tasarlandı; batarya yerleşimi ve iç hacim buna göre optimize edildi.
Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) çocuk koltuğu bağlantısı var mı?
Evet. 2 koltuk Isofix bağlantısı bulunuyor.
Nissan Markasının Diğer Elektrikli Araçları
Nissan Ariya 87kWh (MY26)
2026
Nissan LEAF Standard Range 52 kWh (MY26)
2026
Nissan Micra Extended Range 52 kWh
2025
Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh – 320 kW Nismo (MY22-25)
2024
Nissan Townstar EV Passenger L2
2024
Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh – 290 kW (MY23-24)
2023
Nissan LEAF 40 kWh (MY23-25)
2022
Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY19-22)
2019
Nissan e-NV200 Evalia
2018
Nissan e-NV200 Evalia
2014Kaynaklar
Teknik veriler: EV Database — Nissan LEAF 30 kWh (MY15-17) (ev-database.org)
Güvenlik değerlendirmesi: Euro NCAP — 2012 test sonuçları (euroncap.com)
Veriler Ağustos 2026 tarihinde alınmıştır. Üretici ve kaynak kuruluşlar tarafından güncellenen değerler bu sayfaya yansımamış olabilir.
Söz konusu veriler ve teknik bilgiler ilgili ürünlerin kamuya açık kaynaklarından temin edilmiş olup yalnızca tüketiciyi bilgilendirme amacı taşımaktadır. Yayınlanan içeriklerde yer alan araç markaları/üreticileri ile EÇE Enerji Ticareti A.Ş. arasında herhangi bir ticari işbirliği, sponsorluk veya temsilcilik ilişkisi bulunmamaktadır.